進有厚而入無間 wrote:
賺業績的時間到了.....(恕刪)
他的意思是說我的喇叭是高音喇叭
問題是我明明裝低音
他就凹說我的喇叭跟原廠聲音不一樣 ~"~
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bad_bad75 wrote:
我超級懶 我太佩服妳了要是我 我就叫朋友修車了 ...(恕刪)
你零件及工具不會比我少，為何要麻煩別人修又不是沒代步車
五年七 班 wrote:
這個問題好像一直山葉...(恕刪)
記得我們討論過它跟副油嘴相通
所以你的看法它會不會是彌補阻風門太慢縮回，而遞補另一迴路空氣的設計
不過當時也換了3期化油器跟空濾(甚至3期排氣管)，情況仍不見好
3期化油器跟2期在阻風門的尺寸及結構也不一樣
所以我才會有是否跟Y-1汽缸有關的說法，因為Y-1~Y-3我看掃氣道不一樣
你是將3期改2期而我是相反，得出來的結論是:"越後期的車相容性越高"?
cat1945 wrote:
機油太多, 檢查一下...(恕刪)
不轉油門鋼索是鬆的，至於機油那是中油白瓶所呈現的結果
後來已換2S，過些日子再檢查看看
不過前些日子排氣溫度已然沒有太高之虞
我只是奇怪火星塞7號比較冷換了6號溫度反而降，怪哉!
hermas wrote:
我也覺得怪,,冷車都...(恕刪)
如果是珠子的關係那是單純零件壽命以及配套問題
跟冷熱車有何關聯??
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我跟某位車友說過我弄50的車，胡搞瞎搞都在我掌握中
不過這次算是吃鱉了，但是也得到一些數據彌補搞90的缺憾
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bad_bad75 wrote:
兄弟這樣比有點怪 我的是奇怪騎法呢(我騎車習慣...是壹路80不停/通常要連續騎1小時
原廠設定,極限操駕,
兄弟!敗給你了!!
hermas wrote:
冷車摧下去都正常
但車熱了以後20-40km會頓頓的
這會是啥問題??
這問題我之前也遇到,珠配輕,前段轉速過高且會卡速;珠配適重,前段加速頓,回油加速更頓!
檢查原因是:盤面磨損不平.
解決方法:重新研磨整平.
以直尺面檢視盤面看看,若不平整,加速就有可能不順.
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話說我的KELI盤已整平不下10次,很克難使用中,也算極輕量化吧!
其實有點過薄!
如果有用很久的KELI盤,盤面磨損波浪狀,換下來不想要想丟了,請都丟給我,PM給我,運費我出,
因為我都習慣用自己加工的,新盤拿來加工蠻浪費的!
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bad_bad75 wrote:
這就是我這幾天 在搞BWS 的想法 你的問題也是我的問題
稀薄燃燒 應該是白色 怎 我的火星塞外觀偏濃? 汽油味這又做何解釋? 我也正在想
太奇怪了 所以我才講 紅色 我會怕 ...不是沒原因的 (PRO JOG90不知是不是縮了 哈 還是說化油器被我玩壞了))
插花多嘴講一下好了
其實就是化油器調整問題
稀薄燃燒~偏白 這沒錯
棕紅色的~又有分 白紅 褐紅 黑紅
一般我是調到黑紅比較安全
不準確的說法
白紅 混合比14
褐紅 混合比13
黑紅 混合比12
混合比 12 出力好 降溫尚可 燃燒較不完全
混合比 13 出力尚可降溫稍差 燃燒完全一些
混合比 14 出力標準降溫差 燃燒完全
但是你的火星塞又偏黑!又有汽油味!是偏濃沒錯!
不過你的偏黑是怎樣騎車騎出來的?怠速?慢慢騎?全油門?
其實這些火星塞的表現!
必須搭配 各個轉速(油門開度)來觀察才會準!
空濾不動的狀態下
比方怠速時怠速螺絲(驗排氣)-調整混合比螺絲-控制副噴進氣量-----混合比調到正常 火星塞 紅
中速時半油門--------------調整油針高度----控制主油嘴開度油量-沒調好這段就會偏白或是偏黑
高速時全油門--------------調整主油嘴------控制最大噴油量-----大小沒調好 也是偏黑或是偏白
簡單講 不是看到火星塞的顏色 就可以判斷全域燃燒情形 這是很簡略的
除非 你維持各個轉速(油門開度)持續運轉 5~10分鐘 後熄火來檢查 火星塞顏色
所以
真的要調化油最方便的還是去借驗排氣機!然後每個轉速 催催看
機器最準最好調!都不用經驗就能把各個油嘴油針高度都調的很好!
至於火星塞乾乾濕濕 則大多原因是機油~量多量少好燒不好燒!以及活塞環刮除乾不乾淨的結果
以上只是個人見解 請參考!
