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不過看到還是有很多感觸..
其實我覺得網路的資訊發達與傳遞真的很快，
也因此可以更快速的取得保養、維修、改裝、零件流用取用的訊息等，
缺點就是，資訊取得太過容易，
也讓很多人失去了判斷決策的能力。
簡單說，
很多人都慧認為現在的熱血青年都會認為花個2萬以內買FZ/X，
然後馬上送大改，搪缸掃進排換什麼鬼什麼碗糕，
XV、SRV像是不用錢的買來裝，
並不是說這樣不好或是不對，但是通常會這麼做，都是因為有前人的開路，
例如「建議真的要入手，就挑個可發狀況普通大概1~2萬的車，買來直接大整。」
這樣也不能說錯。
但是很多人如果稍微做了點功課，
就會再看到【買1~2萬的車，直接挖204，或是直接改上XV、SRV，恢復這台車本來的應有的動力】。
我必須說，到這邊都沒有錯!!!
但是，問題就出在於功課做的多少，
通常很多人到這邊就已經自認做好心理準備也抓出購車預算，
接著就是5~6萬直接買車去整理或是改裝，甚至也有聽過連車都不看的，
對於網路上分享的前輩來說，有的或許是真正懂得自己想怎麼改而去動工，
有的可能是懵懵懂懂爬了些文就改了，卻發現懸吊、制動、輪胎等等或許稍嫌不足，
改了以後沒重配齒比的也有，
簡單說就是改了半套，沒完工卻當完工車來騎，
然後一下這一下那，熱情就在這不停的維護改裝中隨著小朋友出走慢慢流失，然後，
就看到某拍上【車庫車，車美少騎，雨天不出門，狀況優不漏油，歡迎賞車】。
當然還有很多就是覺得某三隻羊出的有點單薄，
但是那個號稱有車的力量的車車卻考驗著熱血青年的荷包的能量..
所以流連網拍就很多人發現FZ/X然後就會到Z族或是在比較知名的論壇發文詢問購買相關問題，
....當然，下場有比較大部分是什麼我相信板上很多人也都很明白。
我自己接觸這台車也有幾年的歷史，過去也接觸過nsr、野狼、雲豹等，
一些重機也稍微有點了解，
整體說來，FZ/X這台車我覺得他有他的魅力，是一般國產檔車可能會有些微落差的，
用料上其實也算是很不賴。
但是有不少人的發文看起來都是他拉不上130..小n隨便就海放、爆改什麼車起步就把她放到台灣海峽之類的!!
我是認為玩車的樂趣並不僅僅只是在於速度，
的確車子是拿來跑的，速度是她功能性上的指標之一，
但是或許我們也不應該忽略掉所謂工藝科技的進步與騎乘樂趣的體現等，
相對的也會有時代性的突破設計或是在某區域市場內首次問世之類的紀念價值~~
不一定要跑得最快才是最棒的車，
真正騎大型重機出門，你也沒有多少時間可以拉到150甚至200以上，
(雖然游刃有餘甚至還多出很多的餘裕，是很爽的感覺沒錯啦QQ)。
在這邊我要說的是，
FZ/X原廠，真的沒有少數人講的那麼會跑，但是也並沒有濫到跑不動啦，
順順騎，跑個80~100km/hr是ok，
她只是在當時的輕檔車市場用不一樣或著可以說是比較特殊的規格問世，
然後在一大群狂暴2T車種內顯得有點沒力，算是國內輕檔車的一種規格突破吧!!
整體說起來，我是不知道現在比較熱血的青年們怎麼想，
但是對我自己來說，
選擇繼續FZ/X，或是NSR、王牌、追風這些老車最大的原因，
在於回憶，在於那個味道是對的，硬要說是認同感我想或許也是吧!!
而不是因為她們擁有多快的時速或是多狂暴的扭力。
所以有些人會說龍、豹、狼不好，
我認為站在國產機車的發展上來說，的確有很多東西可以歸責於車廠甚至是國家保護政策，
但是站在騎乘的角度來說，
我也認為是對的是好的，畢竟，對現在的熱血青年來說，
這幾部車可能才是陪伴他們創造無數回憶的朋友，
就如同出廠年為民國5x-70出頭的人之於過去的追風、FZ/X、NSR等等。
廢話了一堆，
最後還是希望，每一個想要加入FZ/X、NSR、追風、王牌甚至像是KATANA等老車CLUB的，
我不會說一定要有個10萬、也不會說一定要有吃泡麵吃到變成木乃伊的覺悟，
但是.......
在購買前，請想清楚，你真正願意付出的，有多少!!!!!!!
看到一台好好的車被騎到進入凱汰場，對很多喜好這些車的人，是會噴淚的!!!
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