jason 567 wrote:
yamaha的車，第(恕刪)
牌子對了，一切問題不是問題
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CCRen wrote:
那是三十年前的事了，(恕刪)
我補充一下國產 YAMAHA 已停產水冷車的經驗...
迎光我家當時還買了2台，91年那台一期的 雙載 66+57=123公斤，在佳冬戰備跑道 表速120再往下貼表!
另一台93年二期車，單人60公斤表速120就上不去了!
迎光的妥善率就不提了...
...迎光的半水冷引擎(只水冷缸頭)且設計邏輯不對...我就不罵了大家都知道 或 聽說...我哥那台一期那台1年就賣了 ! 我自己的二期迎光在3.5萬公里前 汽門、活塞、曲軸、水冷風扇...都換新了也塘缸過了 !
台葉從 MAJESTY125 才是真正水冷引擎，會壞的需要維修的其實每一家水冷車都類似，MAJESTY125 我身邊朋友 3台 妥善率是OK的。
台葉過去到最小的 Jog fancy 50 水冷 我太太都沒什麼保養還加自來水，到第9年終於水泵浦掛掉油水混合，花 3000 修一修又復活了 ! Jog fancy 50 水冷 這台3汽門引擎到去年日本還在用，今年沒注意 ! 我90公斤上週還可以騎到表速 67 ! 50公斤的女生可以騎到 72 !
迎光是台灣山葉的黑歷史，就是一款詭異的車，光陽的 名流跟Apex 都比迎光耐用!
後來的水冷 MAJESTY125、Jog fancy 妥善率都在正常範圍內 !
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粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
https://www(恕刪)
當時資訊確實非常不透明，
我的二期 迎光 新車時離合器類似 吱吱機機... 聲，保固內換了新品還是一樣，打電話到說明書上的服務站，那個回覆聽了真的...覺得這種水平的企業要是現在早就被交通部勒令停業了吧 !
早一點光陽的 名流150，雖然有人批評水箱在前面撞車修很大，但以散熱的角度來看，80年代這樣設計並沒有錯。
且 名流150 後煞車要是踩的有點緊(名流150 後煞車是腳踩)不要太誇張的話，轉倒率並不高，迎光就真的配重上太頭輕尾重，非常糟糕，雖然配前碟，但直線煞車穩定性非常不好!
MAJESTY125 是1998上市，接在 迎光 跟 迅光150 之後，操控跟全水冷效率都不錯，就完全不是 迎光 那種水準了!
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TSIEN wrote:
當時資訊確實非常不...(恕刪)
給您五分
但在下還是有話要報告
MAJESTY 朋友4台沖2台 全數報廢....有二台改63 二台未改但水泵壞到不想再花錢 2001進2005出 2006換了悍將至今 沒再有問題過
MAJESTY 是很舒服 巡航也很好 但是 山葉品質令人不舒服
這是跳廠後大家的感想！山葉水冷車還不如同期的RV150...真的令人感到非常遺憾阿！後來就是勁戰世代了山葉就進入了不改不行的年代直至2013再出Smax 正當大家覺得應該不會了 然而又進入了沖墊片的循環中...2018年 購車前 都查過了 你是我 會相信網友說的 都沒事？壞了他會替你負責？呵呵呵 以上向您報告
本身在下 是無神論者 且對凡事不會絕對信任 即使悍將沒吃機油疑問 我也是 次次下油 都會量測 以利我檢核 所以 我不喜歡護航 也不喜歡崇拜 因為歷史上沒有人是完美的 包含機械也一樣 凡事有極限 但極限內有優劣 僅此而已！
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粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
勁戰世代了山葉就進入了不改不行的年代直至2013再出Smax 正當大家覺得應該不會了 然而又進入了沖墊片的循環中...
...聰明的消費者能逢凶化吉，我買了BWS125
，凸輪軸跟勁戰不一樣不是高轉出力，低轉出力，可能因為這樣，所以比較沒有災情 (汽門比勁戰耐用) ! 勁戰1 我哥騎5年多汽門掛了2次!如果早2-3年換車我會買 4期末代化油 悍將，那是我最愛的一代悍將，跟相馬茜沒有關係，因為那代 悍將150 的性能跟外型我超愛的 !
買BWS前 騎FZ2跟 末代化油悍將 跑過陽明山到金山，悍將性能真不錯!
題外話，SYM DRG 現在定價10萬5千左右，真的會熱賣!
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