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螺絲大大想請問您一下

台南區那邊有店家在量身訂做排氣管的嗎

屏東區都找不到有訂做的

朋友全套那台用004 V8管 0~30這段速域不會噴 ((可以傳動及壓縮比做改善

想要訂做大彎管明顯膨脹室的設計

我知道V8有很多大灣管可以選擇

可是有些膨脹室太肥 前段較長 怕起速更推不動

又有些膨脹室中等 可是尾段較短窄 怕尾速不夠狂暴((拖很久~~

大彎管也是好幾張小朋友才買的起的

想說買沒把握的不如在多加個幾張訂做一支管

高速過彎+滑胎=換新車 wrote:
螺絲大大想請問您一下...(恕刪)

大彎管的確都是全套車 再裝的居多(老實說 我也很想裝)
004 0~30不會噴?
傳動設定的問題 我也裝004 齒輪還拖了3齒 起步也是用彈的出去
朝傳動方面去修改吧
裝大彎管 膨脹室太大 轉速如果不夠高 也是很難推動的
台南這邊有店家在訂做 但都4T車為主 2T的可能效果不是很好(個人認為)
且價格不斐喔
我之前有找過網路賣家 試裝過 先跟他表明 試裝不滿意可以退貨 但我會給他2~300工本費
一般賣家 都會答應啦 但須親自跑一趟
總比一次花了好幾千 買了還不好用 來的便宜吧
但因為太誇張了 容易引起路人跟條背背的眼光
所以後來就放棄了
另外排氣管與傳動是互補的 通常換排氣管 傳動也須跟著修正
膨脹室太肥 尾速很好 但起步弱 需配輕珠拉高轉 但引擎容易過熱(不適合長途拉轉)
膨脹太小 起步快 尾速弱 須有點距離才拉的出尾速 托的太久 還是一樣會過熱

總結 除了原廠的以外 還是不建議長途拉轉及高速巡航
因為在引擎負載最輕時 約中速要轉尾速(60~90)
光是聽到引擎爆震聲 就會讓你整路心驚膽跳了

摁 那就先嚐試看看有沒有試裝滿意在購買的那種管好了!!

謝謝
請問空濾上有個溫度補償的東西是接到化油器上! 這東西如果有問題會有什麼症狀? 可以pass掉嗎?
如果要自己調整化油器! 空燃比及怠速調整的訣竅可以教一下嗎?
我那 jog 冷車一直很不順...
但昨天發現一個問題! 就是空濾盒跟接化油器那跟像皮管沒有辦法密合! 難怪吹油吸氣聲超大
隨便誰 wrote:
請問空濾上有個溫度補...(恕刪)
溫度補正那條管 拔掉試試看(我的已經拆掉了)不要塞住喔
塞住也會不順
橡皮管無法密合 會有類似豬叫聲 去材料行買來換掉就好了
我調空燃比的方法是
先熱車 先騎約10分鐘
然後略把待速調高 迅速把風門螺絲 鎖到底(正常的車 這時可能轉速會降很低 甚至熄火)
然後慢慢放出來 仔細去聽 引擎的轉速
到達最快 最輕鬆時 那就OK了(可在依個人需求 前後半圈)
只會拆螺絲 wrote:
溫度補正那條管 拔...(恕刪)


風門螺絲 鎖到底
是要順時針轉還是逆時轉
邦喬飛1973 wrote:
風門螺絲 鎖到底是要...(恕刪)

鎖到底 當然是順時針阿
版大之前有請教過您,我車假如放個幾天或是天氣突然變化的話,車會非常難發,您說檢查化油器油面
檢查過了,油面正常,但是採發個幾下或是電發火星塞還是乾的,變成說要一直採很多下後,火星塞上面
才會稍微溼溼的,假如放個2.3天內用電發打個2.3下或採發1下就可以發起來了,那是啥問題?

porsche78478 wrote:
版大之前有請教過您,...(恕刪)
應該是Q扭的問題~~~~~
之前的大彎管~~~~轉速要破萬才是強項(那時有改螺絲大大的第3油路應該會更好吧)


高轉的聲浪and高溫~讓我只能選在涼涼的清晨去小騎一下發動都要牽到大馬路~不然鄰居會抗議

SO~~裝沒多久又默默的放回小倉庫
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