各位大大 請問個化油器問題我妹有台pro jog50 這幾天把它拆下來送去塘缸了送回來後下墊片要用2片厚的氣道才全開 活塞頂超出一點缸體平面 蠻神奇的怎會要墊到2片厚的不理他繼續組裝化油器也歐罵罵 懶的洗了XD就拿以前報廢車拆下來的化油器(我自己的車化油器還很新還打4DY)全都裝好要試車 為何我混合比螺絲只能調到1/4圈 轉到底不會熄火 全退會熄火是油針.油嘴問題嗎 跟原廠建議圈數叉太多了
cv0555 wrote:各位大大 請問個化...(恕刪) 你確定塘回來的缸是當初送去的?很多時候塘缸店有現貨(塘好的)不一定會給你原來的那顆尤其人沒在現場等,所以有可能裝上去會跟原先的不一樣。我懷疑他給你的是改裝缸,不然原廠怎麼塘活塞都不可能會缸口齊平。至於化油器……別說型號不同調整不一樣,就連活塞加大混合比也要重新調整過,有時候啦~不是說每次都要調過。金田1126 wrote:快了...快了......(恕刪) 有亮點
Bob nick wrote:原廠缸做65的規格頂多到43.5,但也只有43的活塞可用所以增加幅度不大,用了V8管反而效能出不來你進排沒加工可換裝市面一支500元的副廠管(絕對夠你用)兜風90離合器應該跟凌風50是一樣3片式的,照理說尾速硬拖能拖過80才對普利珠用全5,電盤外蓋加工偷輕,柱塞油針C扣往下移一格…… Bob大請問一下50改70珠子用4g好還是5g??我現在是4g,轉速很高就是了,不過尾速一樣可以插錶底在想換5g有什麼差別?
請問各位前輩,我的jog 50時速0-20公里no go,20公里左右開始衝刺到40公里,然後又慢慢拖到70公里後又衝到90公里,反覆調整油嘴跟空濾配置都差不多,請問這是什麼問題呢?我目前配置是改了47mm缸、v8剖管、原廠行程曲軸、5克珠+1500轉大彈簧、原廠化油器、原廠空濾
kokomo-love wrote:自家住外雙溪山上,早...(恕刪) ~ 好久沒回來了 ~你的問題...直接挖到44,再配一支拉200條的曲軸.傳動全部原廠就好,唯獨普利盤換KELI普利盤.化油器一樣用原廠,用90在用的4DM-00的.排氣管換支V8-014...這樣夠你再騎18年,載小孩上山也沒問題.自備料後給店家做...大約5000吧.(<=這是我能接受的最大工錢)