Avovy wrote:
結果是98,000.(恕刪)
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Jk5230 wrote:
謝謝您認真的說明
但這一串的始作傭者也是政府(以下不分黨派)
政府被業者遊說建立起壁壘保護本土車業外
另外主要也是立法有個明目向國外車商收取規費
(等於加入了WTO但還是另外找理由要把錢收進來)
簡單講就是政府堅持在汽機車上抽重稅
然後在制度面上丟給民間業者去營運而已
聽起來有沒有向雷洛傳電影裡面的描述？
政府只以收錢為目的
剩下的他都不管
撇開是民間還是政府得利的問題
貨物稅就是一條莫名其妙且無正當理由的稅收
在我們有關稅跟營業稅的情形下
貨物稅還能存在到現在真的很可恥
對事不對人，盼理性討論
政府開門就是要花錢,你要政府不收貨物稅少掉的幾百億要從那裡補,
不用去羨慕外國沒有貨物稅,去看看他們的個人所得稅收多少,
更別說台灣一堆逃稅的攤販和個人,政府也只能從這裡才能挖到這些人的錢,
如果你也願意比照外國人繳的稅率,我想政府很樂意取消貨物稅,
還有別寄望沒有貨物稅後廠商就會降價,有太多前例可循.
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Jk5230 wrote:
謝謝您認真的說明
但這一串的始作傭者也是政府(以下不分黨派)
政府被業者遊說建立起壁壘保護本土車業外
另外主要也是立法有個明目向國外車商收取規費
(等於加入了WTO但還是另外找理由要把錢收進來)
簡單講就是政府堅持在汽機車上抽重稅
然後在制度面上丟給民間業者去營運而已
聽起來有沒有向雷洛傳電影裡面的描述？
政府只以收錢為目的
剩下的他都不管
撇開是民間還是政府得利的問題
貨物稅就是一條莫名其妙且無正當理由的稅收
在我們有關稅跟營業稅的情形下
貨物稅還能存在到現在真的很可恥
對事不對人，盼理性討論
我的意思是問題不在稅金上，而是沒有去真正開放市場，沒有廉價水貨來競爭打壓公司貨，即使是稅金高，市場有競爭一台馬三還是會賣你70萬，不會賣你90萬的，沒有競爭就是賣90萬，現實就是這樣殘酷，貨物稅與關稅根本不是重點..........
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