前輪:
BT39ss 3.50-10、M6012R 3.50-10

後輪:
燒錢性能取向型:TT92 100/90-10、BT39ss 3.50-10
務實性能取向型:TH-558、GR-600、DM1107 (100/90-10)、B02 (110/80-10)
經濟耐用舒適型:B02 110/90-10

基本上我是從燒錢路線一路退到現在的經濟耐用路線...。

一般常說的BT39SS,更正確的說是BT39SS Mini,速可達用。只有檔車胎才有分BT39跟BT39SS;速可達的只有BT39SS Mini這款,而沒有BT39 Mini,所以在台灣速可達用的BT39SS Mini大家都乾脆直接簡稱BT39或是BT39SS。
嘴砲01,黑單沒啥好說,跟渣浪費什麼時間
想請問之前好像有看到...
100/90-10好像會磨到後土除...
是不是真的...
Touching Your Heart
東看西看 wrote:
後B02 前BT39...(恕刪)


+1

我的老GTR(5年的車齡)也是這樣搭配:後B02 前BT39

抓地力比起原廠原先配的胎 好多了
我也是AERO車主

100/90 10不會磨後土除

聽說

B02 110/90 10 會磨後土除

聽說排氣管那固定點會爆開

我也超想上B02

我的AERO GP前後都換TT92

前350-90 後100-90
找有頂高器的車行換胎比較好 起碼比較不會去磨到殼
上次在某一間換
換完後沒特別注意
後來才發現速度表線壞了 求償無門真是的
以後對於修車時要翻倒車子都感覺不是很好
freedomit wrote:
如果沒預算問題的話就...(恕刪)


bt39 + DM1107 抓地力不錯,彎道中可以壓的很安心還可以感覺到些許G力

後輪磨耗不能期望太高,下雨天要慢點騎

原廠1092曾經讓我low side 拉回差點變 high side

嚇到我!而且四千初中央紋路也磨光

換成1107真的差很多,過彎順手多了

好輪胎比較好騎也比較安全,不要省這幾百塊!

本來也想用1092A 110/80 10 來增加抓地跟磨耗

可是考量 怕磨土除(兩邊間隙不太一樣)跟拖速(已經不太快不想變更慢)

故選DM1107,結果還滿好用的



原來我前後輪都是燒錢的輪胎 bt39ss tt92

可是現在才騎2千 看來可以再多騎到8千左右再換

這兩條輪胎是不是騎滿8千左右要檢查一下胎紋阿


胖滾滾溜溜 wrote:
原來我前後輪都是燒錢...(恕刪)


前輪沒問題

後輪tt92稱到8000有難度

看你熱不熱血吧

如果我後輪換tt92能稱到5000km我就很高興了
tt92有這麼虛弱嗎!!

我看TT92胎紋這麼少,胎紋也算很深

這條胎會這麼快會不黏了喔!!
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