個人積分：1分
文章編號：54095606
個人積分：1分
文章編號：54105911
阿呆旻 wrote:
我女友的rs zer...(恕刪)
不是喔，我說的起動馬達電壓是跟發不動才有關聯。
熄火問題跟起動馬達應該沒什麼關係，可能真的只能清碳..
我那時候熄火問題是送去ysp，店家也跟我說是積碳問題，因為我那時才騎4千公里左右，總覺得新車積碳應該不太可能吧...他們就先叫我加清碳劑，加在加油孔那。
但之後還是熄火，我前前後後跑很多次，後來他們就免費幫我用泡沫清潔積碳，前後用了兩次才沒發生過熄火問題，店家那時候是說如果泡沫清碳還是沒辦法可能要用一台專門清碳的機器清，但後來我用完泡沫就沒發生過熄火，所以沒有用到那台清碳機器。
你可以先去請店家幫你用泡沫清碳那個試試看，他是打開前坐墊下方腳踏墊那邊清碳。
個人積分：296分
文章編號：54351000
而且到某個程度後不會再增加
譬如活塞頂部會積碳約0.5mm厚度
燃燒室裡面會積碳約0.5mm厚度
此時燃燒室容積可能會少個幾CC
壓縮比會變大 可能由原本的10:1 變成 11:1 或是12:1 頂多容易過熱
那容易過熱汽門間隙不當 就有可能漏氣 就會熄火
所以Y牌都建議加92 92不易使汽缸內產生積碳 就不會引發後續一些互相牽扯的問題
火星塞 理論上噴射車只要不大吃機油 積碳幾乎不可能(噴射車都偏稀薄燃燒)
因為如果噴射車火星塞積黑碳那代表供油過濃 會很難騎 一定會去查修
那上面說的汽缸內積碳 是以本身不吃機油為基礎下來談的 且汽油+95 中油
那我有測試過加92汽油騎大約3桶後 拆下汽缸頭檢視燃燒室及活塞頂部 積碳幾乎不見
但是使用92汽油期間 車子加速比較無力 大約差距30%
所以哪裡的積碳會越積越多 症狀會越明顯呢 就是節流閥怠速通道 怠速通道積碳(嚴格說是積灰塵)
放油門滑行 引擎瞬間空氣量大減 減少到低於標準值 容易熄火
還有噴油嘴積碳(嚴格說來是積膠) 理論上天天有再騎 噴油嘴積膠可能性非常小
再來就是點火系統故障 嚴格說來點火系統故障 產生的行駛障礙應該是更嚴重的
那Y牌車會熄火好像是他們家的獨門秘方 跟設計零件穩定性可能有關
小弟騎的是S牌車 噴射 5萬公里 積碳照積 機油照吃 空濾照換
從沒熄火過 這才是正常車應有的表現
就算不好騎 只要堪騎 都不會太難看
小小心得 勿砲
個人積分：2分
文章編號：54359555
個人積分：12分
文章編號：54966544
個人積分：88分
文章編號：57648420
個人積分：0分
文章編號：58370317
個人積分：12分
文章編號：58720167
個人積分：0分
文章編號：58866038
個人積分：12分
文章編號：58866710
小惡魔市集
關閉廣告