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cake_pochacco wrote:
這是個好問題～你突破盲點了～
單論車重 95 公斤沒啥問題～它牌 125 也有車重 95 公斤的車種。但問題在於您提到的 車很大但又很輕 ～這就容易有問題了。車架越大，要達到相同的支撐力就比須加粗或加厚管徑，勢必重量會增加。它牌 125 是 100 cc的小車身，但競號是 125 cc 的大車身。但兩台的重量卻相同～
除非競豪是用了輕量化的材質，若是用相同材料，車架強度絕對是不及一般 125 車種。但競豪又是定位低價車款，使用輕量化材質的可能性極低。當然他有提到引擎的輕量化，有可能是將引擎減輕的重量移到車架上，但這除非拆解比對，不然也沒人知道答案。)
想太多...
依照這篇
address同系車體比一比
Address110 體積也和125差不多呢~~
但是車重也是比較輕不是嗎？
前面就有人說過，双後避震器，加上排骨，就可以增加很多重量。
更不用說一堆裝飾車殼和電子設備。
像是以前的迪爵125乾燥重量也都在95公斤左右。
風光125則是99公斤
但是依照日本wiki紀載，紀錄上日本最輕的125是 2005-2007年的Suzuki Address V125，
乾燥重量只有85公斤
日本WIKI
所以我想應該不用擔心什麼車架強度問題對吧？
