s90711 wrote:
https://www...(恕刪)


"整理好的賣4萬"
你想太多.會花心思整理好的車主
不會缺 4 萬.你懂嗎.
開價4萬的,連我這外行人一看一摸就是一堆地方缺陷.
別跟我說20年的老車不要要求太多.
敢開保值價(增值價)的
車子謙出來就不要丟臉.

不然跟投機份子有啥差別?





網路成癮患者啦
如果現在台灣市場上的150擋車,是V型雙缸,不知道有多棒,會賣不好嗎!!

不知道有沒有車主改滾針軸承的?過7000轉手會不會麻呀?原廠的波司型曲軸高轉會不會麻呢?

kflyone wrote:
如果現在台灣市場上的150...(恕刪)

再同意不過
真希望能跟喬丹鞋一樣出個復刻版
再次擁有

kflyone wrote:
如果現在台灣市場上...(恕刪)


"曲高和寡"聽過嗎?

當年就賣不好了不只是車價過高,
身在那個怪物四出的年代(二行程)馬力重量比差一大截
相同的配備現在車價可能飆到近二十萬會有人買才怪...

小排氣量單缸車已成標準,就連250~500cc的車也都是雙缸取代四缸成主流
FZR 150雙缸只能說生不逢時
你以為那是車,其實那是情懷那是愛


千萬不要碰...要整理到8~9成新 保證要花到約12~13萬...要倒叉 海鷗搖 繼續再加錢...引擎加大 再加錢....

原廠斷料 加上 炒料價 曾經擁有幾年的我 前幾年賤價退出,想賣的時候 直接打對折 還不好賣要等有緣人,

我忍到R3出~~~直接換R3+後O...但是FZ車系 很容易交到很多很棒的車友~而且會強迫你了解很多車子的構造....







rockytseng wrote:
不知道有沒有車主改滾針軸承的?過7000轉手會不會麻呀?原廠的波司型曲軸高轉會不會麻呢?...
(恕刪)

原廠車騎到表速140,
不會麻.
5D + 17-40/F4L + 35L + 70-200/F4L + 100macro
edonxu1001 wrote:


原廠車騎到表速1...(恕刪)

        請問您是用原廠波司型曲軸嗎?

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