馬車125 後輪溫度異常!? 導致後煞車衰竭?! 元兇已找到!

煞車皮如果是石綿材質的摩擦力道不會這麼緊....相對的消耗較少...溫度較低
炭刷材質煞車力道較緊...消磨大煞車鼓也會...溫度高

應該要檢查看看如:
是否煞車調太緊..車子騎乘時煞車皮一直磨煞車鼓..造成溫度異常升高

再來就看看..後煞車鼓內煞車芯"平的那支"...有沒有"軋動~煞車咬死"
造成煞車時左拉桿彈不回去...這樣溫度會升到極高....煞車鼓會因高溫而變色

參考看看
感謝各位提出各種見解與看法

剛剛在友站 有車友 說 會不會是排氣管側邊有破洞!

這點從照片上 真的可以看出 管子 生鏽嚴重
排氣管 高速時 聲音好像不是很渾厚 而且應該有跌倒 或轉倒過...


明天找時間 拆排氣管 看看! 也許有可能是裂了 也說不定!

速克達的引擎和傳動箱都連在一起,導致後輪較熱是正常的,先排除後輪剎車沒有過緊的問題,再來加強傳動箱的散熱,最簡單就是拆除外面那一層塑膠蓋,再來後剎皮改用銀箭牌,應可有所的改善。
謝謝大家 集思廣益 甘溫咧!
剛剛 拆下排氣管 真的裂了

已經換上新的排氣管 是改裝的中古貨 先試試看!

等跑過幾次後 再來測試溫度!
先看圖!



可以結案了 ! 元兇就是 排氣管裂 導致 廢熱 噴到輪框上

下圖是 下午換好排氣管後 所測的溫度!

請看圖!





~原來是小阿婆之友阿!~舉手之勞~但我覺得排氣管還是原廠版的最好~

vic.li wrote:
~原來是小阿婆之友阿...(恕刪)



原廠最強~推推推
沒錯! 原廠的一些設計 說真的實在很耐用!

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最近可能會DIY 改個汽缸(61缸)+車缸頭 (降壓縮比)

(有沒有建議啊 我搜尋過Google 還有其他版資料 好像不多.....)

不然每天載人爬坡 實在蠻辛苦 (RX110 還比較好爬咧!!!)

如果改缸後 排氣管原廠或副廠 應該不敷使用吧

還有! 有騎過馬車的大大 有沒有覺得 碼表 蠻快樂的!?

我用GPS 對應 最高誤差高達 12~14KM咧! 相當於 74~76 錶速~62 GPS

RX 110 也沒那麼誇張 RX110 誤差約10KM上下..........
bx0161 wrote:
沒錯! 原廠的一些設計 說真的實在很耐用!

看肯不肯燒錢....
我的可愛小馬...剛剛奔了一下....林口下到台北市
排氣管頭段溫度只破兩百....
鈦合金管身只有52度....100/130W的大燈....燈殼68度...
浮 雲 wrote:
看肯不肯燒錢......100/130W的大燈.(恕刪)


100/130W的大燈..燈殼霧化了吧...

不過我的8年老馬燈殼早就霧化了..
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