S98PLUS wrote:
我覺得可能性很低而且...(恕刪)
以前山葉的車就是操控跟改裝品豐富才賣得好
六代採用B8R等同於廠商幾乎從0重新開發
再加上車架跟新的引擎吊架這兩個才導致這一代B8R平台車賣的有點慘
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我前幾天以四萬里程的「老車」才海放一台號稱 比FORCE2.0快的 FORCE 1.0!!
就笑你山葉 弄不出一台悍將這種優質的車出來！
RCK 是曾經的尾速王 KRV算什麼東西阿！
比尾速？改東改西才勉強追得上RCK!!
對 要比改車 兩陽是絕對嬴不了山葉的！
阿為什麼要改車！？阿不就 不改不行嘛
戰四戰五原廠動力再怎麼不濟 改一改 過彎也穩如泰山 也足海放B8R車架的新一代布魯扣新車 也沒有奶茶的風險 最多缸頭磨一磨又是一尾活龍！你F2 NMAX AUGUR SMAX FORCE 彎道行 怎麼不下場跑一跑 為什麼都要靠5ML車架在稱霸賽道呢？
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因為台灣也搞不出來...只會改殼改貼紙....其他的有能力的都跑去別的廠了....現在的工業設計師應該是從Bandai挖來的....塑膠很厲害....至於勁戰跟日本沒太多關係..那只是台灣市場專用
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粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
悍將？要不要去看一下...(恕刪)
山葉的車從來沒太重視馬力喔
從以前就開始包括以前萬年不變的5ML
山葉最多就一直優化5ML
也沒見山葉去增強5ML
我以前騎的車降一下普利珠就能放掉四代戰
當時運動型125速克達勁戰馬力一直都是兩陽一葉墊底的
山葉當時就是改裝最具有優勢
如果5ML失去廠商支持研發山葉以前早就垮了
勁戰也不會賣得跟鬼一樣
但反觀五代以前的改裝品就完全成熟是兩陽很難去抗衡這段差異
現在反觀B8R現在廠商都在投入研究這顆引擎並且改善能不能再創造5ML成績就有點不好講
瞎扯....”5ML失去廠商支持研發山葉以前早就垮了“先去了解一下一代戰為何能稱霸賽場還有把兩陽打得不要不要的再說.....台灣改裝廠只是後期錦上添花
瞎扯?看看5ML改裝基本上都是改缸居多你說呢?即使JET S在賽場上稱霸，5ML改裝熱度依舊沒減搞清楚這狀況
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5ML動力弱可以靠改裝彌補,但是車台幾何不容易靠改裝彌補
勁戰原廠動力弱,但新車價六七萬,有一堆改裝品,光是改半組就很會跑,改半組一萬多就有,大約全車八九萬就有不錯動力及穩定性
但是現在jet SL上市,三陽新車品質穩定性及操控穩定性有上來,要改裝光是直上DRG半組就很會跑。
改DRG半組一萬就有,還有YT拍影片分享,而且還是三揚全原廠量產品,價錢及品質穩定性會優於外面改裝品
現在B8R改裝品少,勁戰穩定性優勢不再是獨門,車子本身不便宜,改裝品也少
水冷本身定價就高,拿十萬買勁戰新車再花一兩萬改裝,不如直接選MMBCU或是拿jet SL改DRG半組
yamaha在歐洲最近也怪怪的,網站收了
當年5ML可是有外銷歐洲
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