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碎震在我1000公里保養我就更換超工的吊架了
快2000後避震更換改裝(換最入門款)
換後避震同時更換前叉+Brembo基本對四+羅夢強化車台，碎震感就低很多了
原廠剎車不夠才改卡鉗，後面是傳動整組也改了，原廠傳動很不適合我的騎車方式(大彈簧跟普利珠都換過都感覺出力不及時)
至於車殼我H殼已經換第三咖了，augur車殼很容易斷卡榫，而且很多店家斷了不會跟車主說
第一咖是原車殼給人裝行車紀錄器被店家大力出奇蹟弄斷，後面店家有賠一個新殼，第二咖那時要改前叉+卡鉗換金屬油管外面店家拆壞的同樣也是大力出奇蹟，第三咖行車紀錄器有問題還是被當時裝行車紀錄器的店家弄斷
內鍊條整器剛過保一個月就剛好壞了(里程2萬初)，去年11月又剛好碰到壞區軸，那時看到汽缸有異常磨損(那時就有點輕微吃機油)就順便改59
反正原廠汽缸58加上我車過保了改59直接解決會沖墊片問題
不過如果內鍊調整器再壞我只能換改裝手動調整版
至於黑色那塊 那個不是微透有點黑的塑膠一定避不了刮痕啦
不想看到刮痕有就只能先包犀牛皮
連線真的蠻鳥的騎沒多久就會斷
山葉這次把B8R給主力車款
結果B8R車系一堆都有問題
甚至同樣問題給同樣裝B8R的車款
至於把手當耗材換掉就好了
直接換矽膠握把直接解決被太陽曬久會發黏狀況
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感覺大家都保持觀望態度 路上遇到的車友一大半是大哥了😂
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電車還是有電車的優點
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