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ko214860 wrote:
你說山葉是指像ysp比較大間的？還是有掛山葉的，現在給這家年輕36歲一人開業的調整，有加他line可以文字說明方便許多，禮拜天也能預約，電腦排除故障，用七號電池（一堆店家說七號不能裝，明明勁戰7b就能裝，都沒仔細想再回答客人），拆傳動抹黃油，都是他幫我用的，以前有玩改裝、加上是以前公司的同事，價錢好像也沒收很貴，設備齊全，有小電腦診斷器，先這樣觀察好了，一直換店家、這樣又會重頭開始檢測，有點累人
今天早上起來發動一次就起來了，不知道家人有沒有給我偷騎的關係。
1.薑是老的辣?
台灣摩托車之大量全面電噴化，時間起源於2009年，如果是老店，就要找有追求、鑽研新知識精神，跟得上時代的老店家，才可能會有電噴系統專業檢修能力，所以“薑是老的辣”這句話，用在車行，倒也未必。
問題是你要到那裡去找這種老店?
2.在台灣，電噴汽車跟電噴機車兩者，電噴(水冷)系統之可靠性、耐用度，能相提並論嗎?
台灣摩托車之大量全面電噴化，時間已經大於十年了，汽車之大量全面電噴化，時間則更早，時間應該能夠證明一切，有經歷過的人就會瞭解，就好像一樣都是水冷車，在台灣，水冷汽車與水冷機車的可靠性、耐用度，基本上，是兩回事，所以也不用相提並論。
在台灣，典型的優質電噴(水冷)且例行養護正常之汽車，其電噴(水冷)系統壽限輕易大於10年、15年，甚至更久，不會有故障需換修的事情，一樣的基本條件下，國產機車可以達到嗎?
可以達到標準的國產機車，或者真的是有，但可能真的得睜大眼睛，細細挑選了。
3.如果是火星塞用錯，使用沒有內建電阻的火星塞，引擎運轉的情形，應該會類似:
噴射車車行店家換火星塞沒R的會對車有啥影響?
這篇內文的第8樓敘述之狀況，但看樓主的影片，是沒有這種狀況，所以肯定應該不是這個問題。
內阻型火星塞通常並沒有增強火花強度的作用，車用點火系統之高壓電，動輒上萬伏特，火星塞或高壓線本身區區的阻抗，對跳火電壓之影響幾乎可以忽略，它的功能只單純是防止電氣干擾，不是為了點火火花放大用的，有沒有內阻，點火電壓基本上都一樣可以(也會)穩定。
4.我覺得，你可以給你現在找的這家試試吧！
實在不行，再另找店家。
那兩條紅色細接地線，要嘛拆掉，要嘛線徑改換成跟原車配備黑色接地線，一樣粗線徑的線。
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第四家，年輕店/年輕店/老店/年輕店。目前這一家設備最齊全。願意跟我解釋一堆，但其實我腦力吸收有限
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