a750828 wrote:
那Ciao的115c...(恕刪)
這顆搞出來之後有熱賣嗎?
反而沒甚麼人要買~因為還不是主流的
之前友站的版主還抓到山葉工讀生再推這台CAIO
而這台設計就是給女生騎的CAIO外型上還不如國外同顆115CC的車款
不知道台灣山葉在搞甚麼
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特技風箏 wrote:
我只知道你還活在過去...(恕刪)
真的浪費口舌耶
被商人洗腦洗的真徹底
而事實就是您完全沒判斷力，死忠支持。我也沒說錯阿，亞哈哈的確很會行銷，您也說了
您歷史文章也說你是個死宗的YAMAHA支持者
忠言逆耳，所以大家說的對您來說格外刺耳也聽不進去
而事實上：
1.台灣X葉真的會比較做行銷廣告（這點絕對無庸置疑，您自己也說了）
2.台灣X葉是很保守的車廠（剛創立台灣X葉很有動力向前還有FZR這經典車款，但後來越來越保守，搞到現在最保守）
3.台灣X葉發展4T車曾經遇到很大的瓶頸（這是歷史，無法修改的傷痛...）
4.台灣X葉品質並沒有比較高，和其他車廠差不多（無庸置疑，你可以反駁這點看看，不過不可能.....品質比較高的我覺得是日本本田，騎過他們車都知道！）
5.質感是建立在優良的品質之上（這是質感的先決條件）
6.台灣X葉調材料比其他車廠還難調（無庸置疑，你去訂就知道）
7.台灣X葉產品相對於其他車廠市場明確，市場行銷手段好（您可以否定這點嘛？您自己都說了）
8.台灣X葉車殼所點比其他車廠還脆弱（我遇到的都是，相信大部分X葉車主也是）
以上前7點您能反駁，那真的是小弟不對了，那時您才有資格談論品質（但是基本上推不翻，前7點都是事實）
如果推不翻又不肯了解事實，那你繼續支持吧，反正您也聽不進去
題外話考您一題：
您知道為什麼台灣X葉改成4T車以後遇到瓶頸嘛？
而本田車系的羊羊都不會，您有想過為什麼嘛？
去了解一下日本YAMAHA還有HONDA，您有答案在來答腔
在給您一個觀念，東西賣的好並不代表品質好、質感好
只是代表消費者很能接受它的商品
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