[討論]暨光陽關大陸廠後~台灣山葉放棄250市場?!

comanche wrote:
勁戰150是台灣的貿...(恕刪)

越講越扯....
還貿易商咧

自己上Google.jp找答案吧你
目前150cc有日本獨賣

有啦
以前馬車125逆輸出回去的下場
就是馬車停產
非常的爽
我給你關鍵字

シグナスX 150

cygnuxs 150

台灣山葉就是只生產125cc以下的車
250cc日本廠會做
這是不爭的事實啦
口袋深一點的話,只能丟多一點買進口車

光陽車種多,選擇就多
反正冷門車種主力是在外銷,國內只能算加減賣

sonyrex wrote:
越講越扯....還貿...(恕刪)


小弟代勞一下轉PO 新勁戰150 FI

為啥小日本不讓台灣三葉賣咧 難道怕技術被偷學怕轉移 還是有不明原因

有新BWS 150 馬車170 還有不明車種135CC 很多選擇耶.......可惜台灣只有50 90 100 125

一些人捧台灣三葉說 只有台灣兩陽車廠才會造那種可笑150排氣輛的機車 不知道為什麼台灣三葉會製造偏偏賣到日本咧台灣不賣 難道很可笑??

如果台灣三葉賣勁戰150的話我相信光陽150就少一台 可惜沒賣我只好轉買光陽因為入手價跟三葉125差不多

還是有人要說因為台灣三葉125銷售量很厲害了不需要靠這個150增加銷售量 以免造成台灣另外兩家會沒客人因而倒閉 所以是在幫其他兩家車廠嗎?








三輪版勁戰150



BWS FI 150報價
這塊不做應該是日本母廠不給做吧,母廠有在做,幹嘛再開一條生產線,浪費錢而已,而且我覺得路上大多數機車還是五十到一二五cc左右為大宗,二百五十的市場很小,他怎麼會出呀?兩陽pgo都是台灣自己的廠牌,不做才怪,一定會作出來當成是技術的指標也才可以跟國外廠競爭呀,至於台山和台鈴都是日本的子廠,很難自己作主
電腦是永無止境的錢坑
YMT沒有放棄過台灣250CC的市場啊...是從來沒有打算經營過...
那幾台馬車250也是進來玩玩而已...

國內馬2最多的地方再警察局

警察局真是處裡一些賣不掉車的好單位
sonyrex wrote:
越講越扯....還貿...(恕刪)

這個嘛
http://www002.upp.so-net.ne.jp/loosers/bike/cygnus/cygnusx.html
裡面講的是155CC 不太像日本規格的150CC
(實際應為151cc 例如日本版星艦150)或是台規的149cc
反而比較像是用市售58半套件改出來的車種
按照日本法規改裝車變更引擎規格只要能合法檢驗通過一樣可以合法領牌

http://bbs.kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5359084
這邊有講到150是台灣平行逆輸入品 看來就跟原廠沒有關連
而且部份使用者提到區軸損壞的情況發生 需由購買店家處理而非原廠保固

http://bike.yahoo.co.jp/nubike/detail.php?maker=12&bike=1020454&stcbid=8700193B30080119005&image=3
這邊還講了 CYGNUS X 150 台湾ヤマハ125cc改!

而且日本山葉官網的產品從頭到尾沒列過有cyguns x 150
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html


台灣法規過於老舊。

要是250cc有多一點的路權,相信就會比較有賣點了。

不過停車,偷車問題一直沒有改善。


題外話。

台灣應該沒有貿易商要逆輸入My Road700吧...

台灣生產,銷國外,再從國外買回來...
請常念:南無阿彌陀佛!
野 wrote:
小弟代勞一下轉PO ...(恕刪)


沒記錯的話這是台灣"社外"套件改裝的,

非原廠技術,也無原廠保固,

換個方向想,這不也是日本不讓台灣搞,台灣自己也可以搞,

小羊在台灣很幸福了
“萬物有心皆可上”
野 wrote:
http://www...(恕刪)


當然要繳的稅與油錢花費就相對多了,

以高速公路過路費來看,

東京-名古屋407.9KM 過路費 輕自動車7,850円
普通車9,700円

如果在台灣機車可以上高速,台北到高雄過路費要兩千多會想跑嗎= =?

坐飛機也沒這麼貴
“萬物有心皆可上”
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