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link阿寶 wrote:
如果原廠缸真的不建議上12吋後屁股重心會往前久而久知全部都往前叉負擔前叉很快就變軟!!有上對四更快!!
重心都往前叉負擔騎久感覺前面會搖晃!!雙載遇到窟窿原本重心往前會變成重心突然變成後輪
整個快翹起來感覺!!...(恕刪)
重心往前???應該沒那麼誇張啦
也才高三公分不到而已，相較於騎下坡路段
後12吋的前頃以及重心前移問題應該算是微乎其微啦
別說改後12吋，我的GT改前對四活塞的第二天，前叉就跑去重灌油
因為已經無法對應前對四煞車時的前頃
再來改後12吋，也沒有前叉過軟的前頃問題
總之，前避震器會軟，就表示不夠用了，重新灌油改阻尼就好了
還有，記得在改阻尼時曾經聽老闆說，悍將的前叉比一般(包含三陽)車型還要軟一些
不知道是不是因為這樣，所以阻尼孔都要封三個(我的GT只封兩個)
也許是每個人的感覺與要求不同
剛剛去繞了一圈，還是感覺沒什麼重拖，爬坡一樣很有力(小弟住郊區山上，上山兩公里路程才到家)
不過我的車很少載人，除了改缸，動力方面應該能改的都改了
如果要上後12吋又怕重拖的
刁個傳動應該是最基本的吧。
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三陽在後輪的空間比光陽來的佛心多了，尺吋幾乎都可以上到120/70，不像光陽大部分都打死在110/70上。不過下一條想試的是130/60 DURO那條，評價到現在似乎都很好。
IRC MB67:這條晴天好用，雨天稍滑(白線部分比較明顯)，不過習慣也就還好，重點是耐磨，常雙載、通勤用到13000KM到指示線，建議後輪用(之後前輪也換上一次MB67，雖說出廠是前輪設定，不過有在顧胎壓+檢查還是會小翻胎，可能是台北的路品質"太好"，所以用沒多久就調到後輪去磨了)胎型尖圓，後輪反應算靈敏，放前輪的話感覺在B03(靈活)跟M6039(穩重)之間。
IRC MB68:這條晴天暖胎及抓地力比MB67來得快及好一些，不過雨天更滑也是不爭的事實，加上因為3.5吋的框展開來胎型變的有點奇怪，放後輪靈敏度比MB67再高一點，看過的人都說裝前面比較好(我沒試過，因為只裝一條而已)，耐磨度下滑不少，一樣的使用狀況下，與前一條MB67相比，只用了8000KM就買單了。
MAXXIS M6039:最不想回憶它的一條輪胎，胎紋少，視覺效果好，前三到四千公里抓地力還不賴，之後有等比率下滑趨勢，放前輪轉向感穩重，卻也要多加注意...(因為還沒到指示線就種田過一次...)，後輪沒用過，所以沒有評論。
MAXXIS M6029:十吋時用過的胎種(12吋應該也差不多)，中規中矩，雨天比M6039好不少，反之，晴天差了點，通勤用差不多9000公里。
B03:論為翻胎王之一不為過，路上看到天鵝車系有裝者(假設有顧胎壓)，十之八九都還是成了甜甜圈店的招牌產品。我放前輪有顧胎壓情況(一到兩星期一次)，大概三到四千公里開始就會翻了，晴天抓地力接近MB67，雨天就樂勝了，耐磨大概11000公里上下。後輪的話因為胎型偏扁，反應也算快，耐磨度8000公里。
DURO 1107A:前幾天才剛換上到前輪，感覺是到目前為止最好的一條胎，晴天抓地力更好，雨天也不錯，磨耗未知。胎型偏扁，胎質軟，吸震力有好一些(至少跟之前MB67在前面相比)。後輪依照網路各大大的使用磨耗，約略5000公里。不過我應該不會在後輪用到這條，因為也蠻燒錢的。
MB67不差的!不用太過於擔心啦!
以上各胎種小小使用心得，供您參考囉!
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