可以請2010年原廠沒改新勁戰的騎士們給我一些車況性能的心得資訊嗎?

葉邢 wrote:
妳跟我一樣耶~怠速在...(恕刪)


你說的時速二十五後會暴衝,
應該是離合器與碗公分離時的關係~
6月底出場...7月底牽得-運動風-藍...目前1千多公里
整體來講都不錯...也沒有碰到板上所說的那些問題

優點:樓上大大都講光了..飛炫踏板-讚..大燈很亮...不管你怎麼催油門...就是順順得出去..........穩的可以!!!!!
缺點:載人+上坡...超無力........前面掛勾..沒卡榫...感覺掛東西隨時會噴出來!!!...置物箱...比舊版勁戰小很多....最大問題太淺了!!!

輪胎部分...看你怎麼去騎他..你要做出賽車那些難度過彎...換雙鞋子吧...不然的話...原廠輪胎是可以的!!

目前都是原廠狀態~

想去更換傳動....文章看了也不少..無奈越看越亂...鴨子聽雷..

騎過--->迅光-->頂級迅光(家中服役中)--> 一代勁戰(女王座騎)-->2010新勁戰(偶的)
勁戰的好上面分享了很多
當然還是有些缺憾,比方說起步受限於原廠設計,轉速拉不高,這可能是為了省油才這樣設計的,我也做過很多功課,後來去換了歐規(GTR)開閉盤(我偏愛原廠零件),改完後線性的出力就改善許多,在低速彎道上遇到些微上坡,再也不會催油也拉不上的感覺,這個改裝是我認為所有勁戰車主都該去動的必要改裝!(可見得原廠實在是....)
當然若有改缸傳動就不能這樣配,我是建議原廠未改的人可以試試看,對於油耗也不會有很大的差異(若是改完就沒事一拜就會很耗油)
另外的話就是前煞來令片,可以更換雞牌或同等級評價不錯的,就可以得到不錯的效果~
最近剛換前胎,用倍耐力EVO21,感覺還不錯,彎道超有信心的,希望不要像B03翻胎翻這麼快才好...
雖然我的車不是2010年的
但是我的新勁戰五期噴射也騎了兩年
這兩年有問題的部分只有
自己熄火兩次
大燈跟總電源保險絲各斷掉一次
其他正常保養都沒什麼問題
現在也騎了兩萬五
保養的時候老闆說皮帶跟傳動的部分都很OK
都還不用更換(真耐用^^)
後輪騎了兩萬更換過
前輪還沒換預計三萬再換
煞車其實還蠻利的(可能我不騎快)
轉彎小壓跟高速(100km)都還蠻穩的

前幾天騎老爸的奔馳125去上班
這才感受到兩車明顯的差別
雙避震跟12吋框的組合
讓車子的穩定性差很多
可能車也比較重
所以比較穩
相對的車重加速就比較沒力
可能一般100的加速都會贏你><
不過安全比較重要
2010 年的汽油PUMP 問題多喔...

別把1-2 年前的東西拿來比, 要比,新款的還真的不如舊的很多地方...

化油的很像從來沒聽過PUMP 有問題...

基剛 wrote:
原來150和125比起步快那麼一點就會被說很鳥


等你騎過 NFT 再來說這句話
基剛 wrote:
在彎中敢跟新鵝做一樣傾角 也一樣穩嗎?


為何不敢? 601 也是吃滿胎
基剛 wrote:
我看原廠配6029才鳥吧


我有說 NFT 原廠胎很優秀嗎? BT39 我也是舉例 要用不用 關我啥事 我自己也用 601
基剛 wrote:
油耗還在30上下


為何我的NFT可以逼近40?
z20298 wrote:
等你騎過 NFT 再...(恕刪)

有啥好戰的125跟150本來就不同等級
怎樣比?

對於不騎快的換再好胎也是一樣
你敢不代表別人敢啊
new fighter同樣過彎心臟也需要再大一點


new fighter順順騎油耗還不錯
但是狂催油門的基本上跟上一代vip比起來
不會漂亮到哪去
而且油箱小也是個缺點
NFT騎過阿
不怎麼樣嘛
過彎有夠不穩的

是是是
只有新鵝的原廠配胎用的最爛


喔 40很了不起?
我之前化油器的鵝就有40了
為啥?

話別說太滿~
Andrew_SCM wrote:
勁戰的好上面分享了很...(恕刪)


請問您說的是GTR開閉盤嗎?
因為我的車是第一批五期的新勁戰,騎到現在也17000KM了
爬山路真的有嚴重的無力感,半油門跟全油門的速度感是差不多的。

更換GTR開閉盤就單純只需要換這一項嗎?
RUBYMP5 wrote:
請問您說的是GTR開閉盤嗎?

對~就是GTR開閉盤
可以上網搜尋一下,也不少人換過了,主要是改變變速的曲線,原廠的設計在起步到中速前,轉速都無法拉到6000轉,導致起步或爬坡都無法利用到中高轉速的扭力(4V引擎輸出特性就是要高轉才有力)
可以找一家Y牌的機車行,應該都叫得到料,價錢請上Y拍查~
傳動其它的配件一般是不用動,若轉速想更高一點,可換大彈簧(我是沒換...)~
125cc的引擎出力就只是這樣,調整傳動只是改變調性,讓它在中低速較有彈性而已,也不宜有太多的預期,僅提供參考~~
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