芳賀 wrote:但也有些缺點,多這5CC的稅金如何說服民眾...(恕刪) 日本人不會沒事幫台灣設計獨規的149cc,該檢討的是台灣神奇的交通和監理法規。CarlTseng wrote:汽機車不就是從性能,配備,車架,過彎力...(恕刪) 閣下是孝子嗎?車子順順騎就好了。
一切都是鬼扯,給你說就好啦。相不相信,若tigra 150是現在yamaha推出來的smax150,一樣叫好又叫座?然後,若smax155是 tigra155,別人就酸「又醜又不舒適,後座空間還很可憐,又要加稅金」?
微醺鸚鵡 wrote:日本人不會沒事幫台灣...(恕刪) 台灣排氣法規真的很怪話說150還是不能上快速道路阿如果是我就買最便宜的125因為路權超慘很多路段內線不能走快速道路也不能自已兩段式轉彎花這麼多錢找罪受何不加一些錢衝黃牌
從來沒有覺得山葉的車好看過勉強看順眼的Rs zero其他的車感覺都鈍鈍笨拙的感覺尤其某動物車從一代到三代都沒覺得好看過都是很畸的外型突然覺得現在年輕人的眼光很瞎不是掛個日系的風格就一定是很夯一定要接受好嘛!
台灣山葉......車台好,引擎弱,很好改,壽命短~ 手中山葉的車只留馬車跟SF。 山葉最強的就是,換殼加換色,讓人不爽後再出台新車。還有,PGO躺著也中槍,被抓出來比,贏了還要再被鞭一頓~ 不過路上能見度大增是件好事~
X-HOT跟BWS這關係可複雜了只能說小廠就是$$不夠,研發到量產的時間較長搞到比BWS晚了一點出~就被人誤會抄襲.....中置避震G-MAX宣傳又宣傳PGO的車都是充滿了牛肉各車種宣傳中都會提到油冷排阿~前後碟煞~雙避震~中置避震~滾珠搖臂不過WHO CARE?錯牌子什麼都錯了直到近年才靠TIGRA強大動力殺出重圍誰說動力不重要?我看是非常重要吧.........
句句中肯 速度真的已經不是很重要 就現在來講 不管中年人買車 還是剛滿18歲 她們只知道125 150 100CC 這些 快不快 要快 就上大CC數 沒人會去挑 150CC 裡面哪台最快而在同樣CC數 都一樣的時候 速度已經不重要的當時 就剩外觀還有品牌價值