整流器壞掉+1

以前騎頂迅...也是遇到跟你同樣的問題(十幾年前)

電瓶換掉,第一個禮拜都正常,後來又壞掉

反正「部分」的車行都這樣,沒電?先幫你換個電瓶...再來看其他的問題

然後一個禮拜又沒電,牽去原車行...

遇到不同的師傅,他看都沒看就說:電瓶壞掉

我跟他說,上個禮拜才在你們這邊換的(他愣了一下)

然後拆開幫我看一下,結果他說這電瓶不是新的(啥?)

(意思就是上個師傅,換顆二手的給我!...恩,所謂花錢學經驗就是這種情況)

後來在我眼睛盯著的情況下,又換個新電瓶

結果騎了一個禮拜,又沒電

後來換個車行去看,跟他講我的情況

他直接就說,是整流器掛了

果然整流器換了以後,就都沒問題

機車行常會被冠上「黑店」的名號,都是這些「部分」無良的機車行害的
嘆 ~暑假到了,真的是認真就輸了。 回歸主題,樓主要不要考慮換一間有口皆碑的店家看看,不一定要YAMAHA直營,像我都看師傅功力挑店家。如果是高雄可以幫忙推薦幾間。
借板發問一下

那GTR125 雙色化油板的
喇叭問題
全車原廠 電氣無改

1-沒開大燈 跟小燈 按喇叭 會響
2-開大燈後 喇叭 不會響
自換電頻後
士了上述1 2項後
還是一樣
拆殼 用WD40清潔喇叭接點後
還是一樣的情形
該不會喇叭掛了吧.........
暑假到了

快開學了


認真就輸了



這跟車子品牌根本無關



什麼牌的都會壞整流器,換起來也根本不貴
拆裝也簡單,
判斷也簡單,先發動量一下電壓就知道了

真要換
前斜板拆一下沒幾顆螺絲,連手都不會弄髒沾油汙


可以去我剛剛PO的文章看,
測試發電線圈空載時的交流電壓數值~~~~~

1.用裡面的方法測試看看,如果在影片中的整流器端那個影片中異常那就可能是主配線裡連接整流器的那三條白線不良要更換~~~~~

2.看你要自己買線材回來自己焊接自己換,還是更換主配線~~~~

3.如果是線材不良你換整流器也改善不了多少?因為進整流器裡的交流電壓已經不對了整流器紅線輸出就會不夠~~~~
感謝各位大哥的回覆...

剛剛車行師父說他有打回公司問

公司意思是說這批 ''充電線圈'' 都有類似的瑕疵 ...批哩啪拉..雞哩瓜拉...

所以也有再換新的,然後解決方式就是把大燈的燈泡瓦數降低...

小弟實在對車不了

師父說的降低大燈的瓦數的解決方式 這是有可能的嗎??



真的很感謝01的大哥

受益良多...
林家弘 wrote:
感謝各位大哥的回覆....(恕刪)

1.你是GTR Aero版嗎?大燈為一顆燈泡

2.還是舊型GTR 兩顆燈泡(交流版<----燈泡吃交流電)

3.如果是GTR Aero一顆燈泡版本原廠燈泡瓦數為55/60W降為35/35W

4.應該是說發電線圈=充電線圈設計不良電系開下去所有的電流量(包括供應/充電)充電電流會變弱~~~

5.發電線圈進整流器之後從紅線出來之後就供應車上所有電系使用(包含充電瓶)

6.但是如果電系全開(包含大燈)回充或供應車上原裝的電裝品的電流變小(包含充電瓶的電流)就會拿電瓶
的電來用就這樣入不敷出久了電瓶因為一直充不飽就沒電了,電發就發不起來~~~~
電瓶都換了狀況依舊的話

應該就是 ” 整流器 ” 的問題了

還是建議找熟識的車行 檢查一下啓動馬達 或是檢查電瓶是否回充正常

我的肥鵝 騎了五年多 整流器也換過一顆了....

seiko0920 wrote:
1.你是GTR Ae...(恕刪)



大哥你好

我是舊版的GTR 兩顆燈泡

我剛去牽 他說一般燈泡都用35,建議以後都改用18

他說這是他打回公司問電機跟他這樣說建議的

我也有問他整流器的問題

他說第一次來的時候就都檢查過了沒問題

希望別再出事了...
發不動
1.但啟動鍵沒反應還是有反應但發不起來?
2.若沒反應--->按一下喇叭,很響亮的話--->電池有電,反之電池沒電--->拿別的電池來試
3.別的電池發得起來--->測回充--->整流器好壞判斷
4.啟動馬達---這東西基本上就是個很硬的東西,裡面沒什麼精密電路,基本上不容易壞
若它沒反應,檢查電刷吧!但店家多半不願做這種工,沒賺頭又要花時間!電刷零件很便宜的!會換的話~~
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!