CVT本來就沒有檔位汽車CVT的「檔位」是模擬出來的,要幾檔就有幾檔,真正的AT、MT、DCT檔位不是這樣算的.....要不直接問一下最簡單的,勁戰「四檔」的齒比是多少?能知道CVT最大齒比為最小齒比的幾倍就很厲害了
體重差那麼多,管子也換了...是要比啥?車重?且勁戰等級是一樣的嗎??本身就不是主打動力的Y車拿來比動力不覺得好笑嗎@@?就像G6可以把SMAX海放但是很威嗎??K家的吃機油...再加上G6高屁股...再加上耗材實在是不知道有甚麼好比較的XD
s96701 wrote:所以換中尾會更慘喔~...(恕刪) 爾...這...不知道該怎麼說...就想那網友說的,起步.尾速怎麼分配了,前普利盤不要空轉,犧牲掉一點點起步,變速不要太快,可是又有可能會卡速,後開閉盤無法開最開,前普利盤無法吃滿,吃滿後,雖然達到高速狀態,好像載太重,尾速又...DON了這種情況,不知道傳說中的魔力盤組有救嗎?
125的馬力與扭力就是這麼多因為車主體重88公斤~為了不要讓起步就被拉開~所以傳動配起中是比較明智的但是你現在要尾速別輸太多其實在不改管的限制下我會建議你全部換回原廠設定因為原廠設定是對因應大多數用車人的需求且在反覆測試下找到的答案起步也許會略遜一籌~但是只要你減少煞車的次數~中尾絕對有機會咬住不放參考看看