ddar777 wrote:
這台車可能很多人沒看...(恕刪)
疑?規格表上面顯示的馬力14P
那這台車動力應該很驚人喔?
想請問是不是資料錯誤...
個人積分：1分
文章編號：6522142
個人積分：33分
文章編號：6522532
個人積分：3分
文章編號：6522814
個人積分：1106分
文章編號：6524236
個人積分：49分
文章編號：6538342
個人積分：25分
文章編號：6567368
個人積分：111分
文章編號：6568171
個人積分：282分
文章編號：6961468
個人積分：7分
文章編號：6966799
難得在這裡可以找到車友，令小弟欣喜若狂。
小弟騎的是vino125，是比安可後的改款車
車頭換成外露把、電鍍大燈罩
這是小弟人生的第一台車，陪伴小弟初上大學的喜悅
不免俗的，對第一台車總是有一些想像與期望，能陪伴著自己上天下海
甚至在潛意識之中認為自己的車子有神力可以飛天遁地^^".............當然這個形容有點誇張啦
當然，有這樣不合理的期望很快就會失望........
要性能，她沒有深刻的傾角與安心的穩定性；但短軸的設計與輕巧的車身利於在街道穿梭
要出力，她沒有轉速高馬力延伸佳的引擎，但卻有隨傳隨到的動力(雖然爬還是很菜)
要外表，她沒有現代化的稜角，但有獨特的線條
漸漸的在失望當中，找出她的價值所在
雖然她不適時下年輕人所追求的性能車款，但可以成為都市中快意騎乘的代步車
可惜年少無知的小弟，在兩次大摔之後，車子被貶為尚能行走的代步車
希望哪天有資源、有能力，能把她修復至完好如初
個人積分：63分
文章編號：6967235
foolday wrote:
嘴裡不說,骨子裡卻是標準的YAMAHA系...兜風->追風->迎光->馬車->Bianco->跩哥ing...
這裡列的車款好像有些語病
兜風是2行程(CT50)
追風、跩哥是擋車
馬車是全水冷YP車系
裡面血緣最接近的應該是迎光(XC150)，因為機油濾蕊共用，但是迎光是半水冷的150
如果大大列的車種是
迅光、風光、SV(勁魅)、頂級迅光、比安可、SV-Max
那麼就全都是EV4 (XC125系列)，一脈相承
老阿福 wrote:
小弟騎的是vino125，是比安可後的改款車
車頭換成外露把、電鍍大燈罩
你的朋友在這邊啦~~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=381726
老阿福 wrote:
要性能，她沒有深刻的傾角與安心的穩定性；但短軸的設計與輕巧的車身利於在街道穿梭
要出力，她沒有轉速高馬力延伸佳的引擎，但卻有隨傳隨到的動力(雖然爬還是很菜)
要外表，她沒有現代化的稜角，但有獨特的線條
漸漸的在失望當中，找出她的價值所在
雖然她不適時下年輕人所追求的性能車款，但可以成為都市中快意騎乘的代步車
+1
EV4有點像M16，不是讓人惡操用的
但是在適當的保養跟使用環境下，也能發揮愉悅的特性
GY6就比較像AK47
~~~~我~~~~是~~~~淫~~~~蕩~~~~的~~~~分~~~~格~~~~線~~~~
M16的射程跟精準度都高於AK47
美軍+M16的暴頭率，高到讓聯合國的人一度懷疑是俘虜後被槍決的
(EV4省油就像M16省子彈
，但是保養都需要多花工夫，使用環境也不能太惡劣)但是AK47對於惡劣環境的適應力超強，保養需求也少，射速也彌補準度的不足
(GY6雖然耗油但是扭力也較強，只要有1滴機油就能騎到60)
村長啊，這個不叫丁啦， 這個叫噹啦！
關閉廣告