基本像我一般拿來通勤居多
保養的勤，1000km固定保養，老闆建議我換4S就夠了
他跟我說4X我的用法大概每1500-2000換也OK
但基本上我覺得四輪都沒用到那麼貴的機油
兩輪應該4S就很夠了吧XDD
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flyover wrote:
機車機油比汽車機油的要求標準還高
機車機油的標準並不會比汽車高
有興趣的人可以去搜尋JASO T903:2016
2023年新版還沒正式公布，還是先看2016版
我們看機車機油規範的創立者JASO怎麼說
機油要符合Table 3的品質才能送測
API ILSAC ACEA這些都是啥？
這些都是"汽車機油"規範
簡言之，機車機油也是使用汽車機油的標準
只有先成為汽車機油後才有資格成為機車機油
或者說機車機油就是汽車機油
JASO在做的事情只是按照機油的摩擦係數對它們進行分類而已
二十幾年來個人的機車幾乎都是使用汽車機油
沒有任何問題
人生第一台機車回車行保養，老闆給我換的是亞拉汽車機油，為什麼當年的老闆不像現在的車行都在推機車機油呢？
因為那時候機車機油規範還沒寫出來，根本不存在機車機油這種東西，整個地球的機車都在用汽車機油
你貼的那張表，直接將符合SM/EC認證及SN/RC認證的汽車機油給排除了，你當大家都看不懂喔！汽車機油跟機車機油現在只有基礎油的原料可能是一樣的，但混合的比例、黏度、尤其是添加劑的配方差異都越來越大
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flyover wrote:
勤保養就很夠, 但汽...(恕刪)
以速克達來講差異很小甚至說根本沒差
真正有差的是你多久更換機油以及機油係數決定
但問題是你機車大部分都是1L一罐就搞定
而且1000公里就換的話是甚至沒影響
況且汽車引擎使用環境比機車還惡劣
汽車用的引擎扭力是比機車還更加大
而且汽車換油如果是那種大排量的3000就必須換了
大排量引擎其實對機油更不耐操而且也沒特定指定油
只要汽車用機油符合標準就可以使用
況且很多性能車也都是換機油標準也都是3000~5000之間更換
在標準上汽車用機油比機車好是正常
另外如果車行也是不建議其實車行還是會希望你跟他們購買機油
因為機油也是他們利潤來源
車主不跟車行買機油只賺工錢很多車行寧願不賺
上面就有講機油規範
講句難聽一點機車車行賣的機油很多甚至你不知道那牌子
很多都是鐵皮屋出來的堪稱三無產品隨便一個汽車用機油都比這種機油好太多了
真正要說的話
除非你是重機就真的建議用機車機油
因為會有分乾濕離合器那就真的差異很大標準也不一樣了
但速克達沒這些問題
如果不信你可以問問一些汽車保養廠
那裡很多員工騎機車很多都直接拿汽車用機油
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JASO本來就是為了濕式離合器擋車所訂定的規範
排除SM/EC & SN/RC節能認證是因為這兩個等級的節能機油太滑順了
可能造成濕式離合器機車打檔打滑
但這對速克達根本沒有影響 , 除非手冊有特別要求
而且即使排除這兩個等級的節能認證 , 也不影響JASO要求廠商必須先通過API ILSAC ACEA這些汽車機油認證的其中之一才有資格送測 , 機車機油就是汽車機油的這個事實
不管你機車機油裡面用了什麼新配方新添加劑
都必定要先通過汽車機油認證 , 才有資格取得JASO機車機油認證
像敝人的塑膠車手冊 , 只寫了10W-40 , 根本沒有強制要求一定要用啥機車機油
只要黏度對了 , 車主愛用什麼就用什麼
就我個人而言 , 毫無疑問是用便宜滑順認證新又多的一般汽車機油
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從騎機車到現在機油都自己換 至少也換超過50次(每次一千km或是一年)
以前後期用MOBIL1 5W50金蓋 個人感受超越YAMAHA鐵罐5W50
現在是用汽車吃剩的MOBIL1 0W20 EP金標(現代0W20機油的抗剪切力不會比以前5W50差)
只有年輕剛騎機車不懂有換過原廠高階機油
後來都一直都用汽車機油
MOBIL1的機油真的性價比超高
騎乘感與保護性都很棒
保護性的檢測是用手指頭搓換下來的機油是否能感受到油膜
如果能感受到皮膚粗糙觸感則代表此油不佳
以及換油下來有無鐵屑(例如:5W50嘉實多與速馬力皆有鐵屑排出)
自己的累積的大數據
應該會比車友用"感覺"衰退這種方法科學許多
MOBIL 0W20 EP金標是長效型機油 我記得原廠標示汽車使用2W英里(3.2W公里)才要換
如果覺得討論有幫助可以評分，如果沒幫助也請一笑置之～
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汐止費歐娜 wrote:
跟滿多車行老闆閒聊過這個話題
基本像我一般拿來通勤居多
保養的勤，1000km固定保養，老闆建議我換4S就夠了
他跟我說4X我的用法大概每1500-2000換也OK
但基本上我覺得四輪都沒用到那麼貴的機油
兩輪應該4S就很夠了吧XDD
機油多少公里換的問題
其實公里數只是一個相對的參考依據
發動機運作的時間會比較科學
例如發電機引擎都是看運作時間在保養的
以前
我看過歐洲的AUDI的原廠保養單
建議下次保養公里為+32K公里
而當時期的台灣很多原廠保養廠卻都是5K公里要換油保養(跟車商保養廠利潤有關)
這就是使用時間的概念
歐洲多半長途 環境乾燥
台灣多半短途 環境潮濕
在一樣的運作時間達到的公里數不同
在來是短途進氣後引擎還沒燒乾空氣的水氣目的地已經到了
濕度會讓機油比較容易變質
所以汽車來說1年或是10K誰先到我就保養 沒在管日系台灣原廠的5K保養
事實上從20幾年前 一萬才換機油的汽車車主一堆 他們的引擎也沒壞
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