山葉cuxi噴射中古買來一直發動異常...換過電瓶、啟動馬達了..

hx135cb750 wrote:
有時候是被逼得,當換一堆東西還修不好
只好自己學了
幾年前豪邁125換缸後約3萬多公里
時速上不了70
熟的車行換空濾,CDI,電盤後還是無解
最後吵半天老闆硬著頭皮找到是排氣門問題
但我前面花的空濾,CDI,電盤等於白花了
(換下來電盤帶回家當備品)

化油車雖然比較容易找得到,願意修車的車行,但最終一樣未必修得好車,主要是願意費時費力地幫車主,找出真正故障原因的車行,似乎已經是可遇而不可求。

我也是自己學的。
多看、多聽、多問、多做、多學習,時間久了,自然就會了。
請問95油後面改加92,混到一些 會怎樣嗎?
看了這麼多家店,但我覺得這家最熱心,檢查最仔細呀,可能真的有難度吧,收費比老店貴一點
但整體服務不錯,也聽老闆以前有在玩改裝的
我門外漢,所以不想質疑店家的專業

加上她沒耐性了,發比較多次,會動怒的那種
就賤賣了,整體車況也沒說很差呀~她不要就算了
ko214860 wrote:
請問95油後面改加92,混到一些 會怎樣嗎?
看了這麼多家店,但我覺得這家最熱心,檢查最仔細呀,可能真的有難度吧,收費比老店貴一點
但整體服務不錯,也聽老闆以前有在玩改裝的
我門外漢,所以不想質疑店家的專業

加上她沒耐性了,發比較多次,會動怒的那種
就賤賣了,整體車況也沒說很差呀~她不要就算了

低溫阻排除?
甚麼低溫阻排除,不低溫阻排除的?
google 電噴車輛維修,有這個「低溫阻排除」名詞嗎?
車輛維修手冊或相關汽(機)修專業書籍中,找得到「低溫阻排除」這個專有名詞嗎?

你直接詢問車行,他當然無從回答,因為根本就沒有這種名詞,應該單純只是某人自己創作發明的個人詞彙罷了。
很簡單,騎到沒油加92,這幾天測試,車放户外,早上沒一次就發動,就是沒修好了。店家的話聽聽就好
chunpin1547 wrote:
ko214860 w...(恕刪)

所以你覺得是什麼環節出了問題?我還沒去牽車不知道現在是否好很多。引擎原廠應該沒壞吧
檢查很多項目了,每家都說沒問題就算有問題,也跟發動擦不上邊的小問題。幾十元的小零件像o形環,高壓線裂損,都找到也換了
噴油嘴超音波清滿多次了,基本也不用洗吧,引擎內部積碳也正常,店家有用內視鏡看(不知道這什麼玩意
ko214860 wrote:
所以你覺得是什麼環節(恕刪)

我覺得是什麼環節,出了問題?
我不知道。

有親身接觸到實車,並施行其所認為必要測試之車行,尚且找不出故障點,何況是沒有接觸到實車的人?
如果沒有接觸實車,就能確知故障點,那就不需要實體店的車行了。
或者,你也可以用問我“覺得是什麼環節,出了問題?”同樣的方式,去詢問其他車行店家或專家學者,看看有沒有人,光憑這篇文章300多樓的對話,就能肯定知道是那裡的問題。

你還沒去牽車,不確定修車車況,或許冷車會變成好發動,也說不定。
我只聽過噴油嘴被洗壞,沒聽過沒洗噴油嘴而壞的

基本上,轉速6000轉以上,噴油嘴就暢通了
請問一下各位車友

我已經去牽車回來了,恩..找不到根源,一樣冷車要發個3-5次,店家沒法度了,能力到這,不怪他

我想問的是, 店家跟我說一次按到發起來,不要短按好幾次才發

長按著4-6秒是不是馬達比較容易燒掉,但不影響電瓶呢?
與短按2秒,但按了3-5次才起來,這比較會耗電?
是這樣嗎?有沒有人比較懂電系方面
謝謝

因為我看有些店家的確都常按著,但盡量不要超過10秒以上吧?
就和你說過,店家不會修這種冷車發多次的問題

明明就是引擎溫度跑掉那麼多,能讓你發多次就不錯了,正常跑掉太多是永遠發不起來的


引擎溫度,進氣溫,本來就是控制怠速馬達的開度,和噴油量濃度.

就跟你說,你自己不插高歐姆電阻冷車自救測試做排除,店家永遠都不會幫你的.因為他們根本就不懂噴射車的原理


通常引擎溫度會跑掉,就是電腦線組有阻抗或電腦內傷的問題
沒有我只是想問常按著會不會造成電瓶損壞而已😅聽到是會燒馬達這樣
要以最少損壞方式去測試這台車
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