ko214860 wrote:問題是長按也要發多次啊
沒有我只是想問常按著(恕刪)
到時，馬達，電瓶更快壞
自己不會修要學著修簡單的
引擎溫自檢比修引擎簡單一萬倍
你不diy學著自檢,永遠都無法排除引擎溫是否和發動有關
那些店家都無法解決你的問題就別再去浪費錢了.
不搖再執著於起動系統的問題了，熱車一次就發動，冷車難發，一看就是100趴引擎溫度失準的問題
我都研究20年這種問題了
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ko214860 wrote:
請問一下各位車友我已(恕刪)
現在馬達是否已經可以將引擎搖轉的速度，帶動至正常的轉速呢?
如果引擎搖轉速度已經正常，且電池蓄電量也足夠，當然是可以適度的延長啟動馬達每次運轉的時間，你之前之所以需要短按啟動按鈕，是因為電池顯然根本無法供電那麼長的秒數，即便勉強長按啟動按鈕，馬達也是運轉不下去，其次，如果引擎有問題，那麼就算你啟動按鈕按得再久，也是難以發動或需要連按多次，才能完成發動。
你找的店家，會分析電噴系統數據流嗎?
你找的店家，懂得如何解析電噴系統數據流嗎?
有無原廠診斷電腦設備，跟理不理解如何解析系統數據流，進而排除故障，是兩回事。
我覺得這才是目前冷車啟動困難，無法解決之問題根本所在。
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magic030226 wrote:
阿彌陀佛幾天前才買一(恕刪)
相對於電噴，化油的好處，只是零件便宜、結構簡單及故障較易排除罷了，前提還是得找得到優質的後勤維修養護車行，這樣車子才會好用又可用得長久。
引擎本體及電噴系統的產製質量，及車輛售價如果ok，電噴肯定是惟一不二的選擇，至於電噴檢修，對理解者而言，並非是啥困難的事。
也就養護成本會比較高而已，因為需要入手電噴檢修的必要儀器工具，而且電噴原(副)廠零件也較昂貴。
交通代步車，是絕大部份人日常生活普遍所必要，不可或缺的機械器具，找不到優質的後勤維修養護車行，就算是化油車，最終也是騎不下去，難免不是一直換購新車，或是另覓他途，解決行的問題。
典型的二手車，經過入手後最初一次，良好的全面評估及整修之後，需要再度維修的機會不高，即便需要檢修，也是引擎大修以外的小問題(吾人所入手的二手車，輛輛皆是如此)，當然這是針對有一定diy修車能力者而言，不懂車或沒有懂車友人、沒有優質二手購車管道的話，就算了吧。
