[分享]我的GT再升級

andyjj · 2009-11-17T06:45:52+08:00

話說八月份購買了化油GT125，之後好像一直在改裝升級。到目前為止，我的GT公里數也才剛剛破兩千公里。沒辦法，平常大多開車，而這台GT有點像是我的玩具兼短程代步工具，平常就把它整理的漂漂亮亮的，並且不時的在它身上打著改裝的主意。其實有人也問過我，那麼喜歡改裝，當初為何不牽Y牌勁戰，市面上改裝品多的數不完，只要想得到的，同樣的一個改裝零件最少都有好幾種廠牌讓你選。我只能說，勁戰是一部好車，當時想購買機車時，也是考慮勁戰。但或許是勁戰太過暢銷，購車期間發現它的價位硬是比其他車款貴上一些，就連二手車也是一樣。再來考慮到勁戰屬於熱門車種，不但每天在路上都看得到，也因為這原因，總覺得失竊率應該也會高一些，所以退而求其次，選擇了比較低調的化油GT125。不過GT也不是真的那麼冷門，它的零件與維修便宜，許多改裝品又可流用像是悍將或兩陽車系的改裝部品。就因為這樣，我便開始踏上改裝GT的不歸路。有興趣的人，可以看看我先前所發的我的化油GT125，以及GT125前煞車升級等兩篇分享文。目前除了汽缸方面，能改的大多換了，朋友一直鼓動我裝61缸+H7A 4V缸頭，其實已經在計畫中，但我現在的里程數也才兩千出頭，嚴格來說根本還在磨合階段，所以還是先讓我體驗一下新車的感覺，等過一陣子車子更順，東西也準備的差不多了，到時再把這兩樣東西裝上車。最近有什麼升級動作呢?繼上次的前煞車升級後，前幾天朋友的GMAX 200升級CVK30，於是原車上的CVK26便讓我以半買半凹的方式入手，裝上後感覺像是解了GT封印，車子性能更往上提昇一級，而且在配過高/低速油嘴後，整體油耗並不會差很多。以後要升級汽缸的GT車主，改缸前可以先買個CVK26玩玩。話說先前發表的前煞車升級，發文後沒幾天，又自己買了金屬油管裝上車，又將煞車油重新換了一次，果然煞車的力道變得更直接，來令片磨合之後制動力可說是隨傳隨到..........不過這都不是今天的重點...這才是今天的主角。看不出來嗎?你可以再靠近一點。換個角度。還是看不出來?那麼遠一點看看吧，咦?怎麼前輪好像變小了?實際上是......................我把後輪升級成12吋大腳啦在介紹我新換裝的大腳前，先來看看改裝前，我所車上所使用的後輪。碟煞版GT125所配備的是鋁合金材質的10吋框。(鼓煞版的好像是配備鐵框)小五爪飛盤造型，跟12吋的比起來，只能算是古錐型的煞車鼓尺寸為直徑130mm規格。裝起來就像這樣(胖胖胎)輪胎部份選用倍耐力的SL26。尺寸是110-80/10 58J (GT125原廠的輪胎規格是100-90/10，我有加大一號)雖然是巴西製造，但整體的品質還算優異。這條胎我用了約一千多公里，胎紋深度還有約七成，它不像熱融胎那樣的黏，但熱開後相當的穩定，介於熱融胎與街胎之間，一般道路或是山路壓車都還夠我使用，最多曾經壓到胎面兩側剩約半公分就吃滿胎。好胎一條，如果有機會，我還是會選擇它。緊接著，主角上場。SYM悍將的12吋後輪亮晶晶的黑色烤漆(也有出銀色版)外型採用五爪的漩渦造型，材質一樣為鋁合金。煞車鼓的尺寸結構與GT的後輪一樣，採用130mm規格，中央的輪軸為19齒，也是與GT一樣。貼上美美的貼紙裝飾一下。輪胎部份由於是10吋改12吋，而且車子本身還加裝內土除，為了防止「卡輪」的問題，評估後決定使用最接近原先尺寸的110-70/12規格，本來考慮華豐的1107A，但又想讓胎的壽命長一點，最後決定IRC的MB67街胎。尺寸規格IRC輪胎有分日本製與泰國製兩種，MB67屬於前者。胎面跟胎壁都有這個2K的記號，有人知道是什麼意思嗎?front

灰暗藍

0分

31樓

灰暗藍

個人積分：0分

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我的好像是噴射的= ="""

那就是我噴射的GT沒有辦法改變輪胎的吋數嗎?
因為我剛剛去摸後輪附近...有一個管子(不知道是什麼軟管)就在輪胎斜上方如果加大我不知道會不會磨到...

不好意思我想問一下...噴射跟化油的引擎差別在於哪呢?

如果改輪子...會不會快一些呢@@?

因為我的輪框真的不好看= =但又怕只為了好看而換輪框很難決折~"~

還有我同學有說...125真的可以彈成150喔?這樣對汽缸不會有什麼影響嗎?

像是離合器或是傳動那些小齒輪需要換嗎?

enzoferrarif50

3分

32樓

enzoferrarif50

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link阿寶 wrote:

如果原廠缸真的不建...(恕刪)

單改後12其實起步的拖速並不會太明顯...

我的F1甚至在改前後12之後，原廠引擎，傳動降珠重+高速盤+H7A大彈簧

這樣在起步時還可以緊咬原廠的RACING 150，但是60+之後就被放掉了

cc數還是有差的...

不過我想請教樓主，你換裝RPM後避震之後空濾盒有需要往外墊嗎？

改裝避震器的粗度感覺在GT上沒啥伸展空間呢。

朋友的GT也想托我改後12吋...還滿擔心空間的問題

不知道有沒有空濾/避震/輪胎之間的照片可供參考？

附上我單改後12&前後12之後的照片

G E N E

12分

33樓

G E N E

個人積分：12分

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版主

你的GT後輪旁邊有一個黃色的管子

看來已經滿了

也該去洩掉了吧

話說那跟管子

好像滿容易滿的

我的GT也是一樣

andyjj

130分

樓主

andyjj

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文章編號：16139735

灰暗藍 wrote:
我的好像是噴射的= ...(恕刪)

噴射GT跟化油GT的引擎完全不一樣
噴射的是GY6，化油的是HAM
至於GY6的空間是否能容得下12寸
可能就要試一試了
找一家願意配合的機車行
請老闆幫您評估看看吧

改12寸會不會快一些呢
因為同樣轉一圈
12寸的轉動距離會比10寸的長一些
所以理論上應該會快一些
但實際上還有引擎動力、輪子重量、轉動慣性、摩擦面積等等因素
所以12不一定就會比10寸的快
在我認為
兩者能夠差不多
對我來說就已經很好了

GT好像是陶瓷汽缸，沒辦法塘缸，只能用換的
150cc可以用改裝缸，或是沿用其他車款的汽缸
化油器也只需調教即可
齒輪方面應該還動不到吧

andyjj

130分

樓主

andyjj

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enzoferrarif50 wrote:
單改後12其實起步的...(恕刪)

換了12後騎了幾天，確實感覺不出有什麼重拖的
但山路過彎真的穩很多
只是與之前的倍耐力SL26相較之下，MB67的抓力真的是......

以前用SL26時，幾乎沒聽過它的煞車聲，即使在時速6、70公里直線遇到狀況緊急煞車時，幾乎聽不到聲音就可將車子減速並停住
而MB67在時速60左右的直線下坡時，居然可隨著後煞車的力道多寡，發出不同音量的連續煞車聲
蠻無言的

我的GT裝RPM之後，空濾有墊大約3mm
當初也沒看會不會磨到，就直接墊了墊片
搞不好不用墊那麼多也說不定
至於輪胎與避震器之間
還隔著我自己加裝的內土除，以及原廠的軟橡膠墊
內土除厚度最少也有約2mm
還是不會磨到(我用的是110-70/12)
給您參考看看