AidenJian wrote:
.抱歉小弟就是在原...不曉得您為何要我提出相關專業名詞的認知?
(恕刪)
不懂這些如何去判斷？請你那老前輩有空上來談談吧？
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m2263 wrote:
(壞的也可煉取出好的、後製後整個煉油廠成本可能更低、更賺錢，依refinery configuration而定)
最終汽油是須經不同成分(至少四、五種，且每種也不是純物質！)摻配的，
(中油有用reformer的重組油，
FPCC以前用裂解油，但FPCC現自己也有reformer製程，
可能依reformer產品市場(主要是台化)需求做gasoline blending調整)。
汽油in-line blending/final product有好多個品管控制指標(世界一致、或少些依照各國EPA規定)
可不是隨便混一混。
重組油、裂解油只在燃燒特性、熱值不同......
所以不要再道聽途說，事業有專攻......
不懂這些如何去判斷？請你那老前輩有空上來談談吧？
我們是依造狀況問題，統整出相關可能性，是沒錯事業有專攻在發言上太過於浮語虛辭，會在仔細了解相關製程及其是否造成問題的可能性。
至於我向他請教的老前輩坦白說是非在煉製廠的高層，他在這方面的建言或許只是拿來給我當參考依據非事實，但與他個人立場無關，是我選擇發言。
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油在好 油槽都沒在清的，在好的油灌到地底 油槽 還不是髒。
