Leonyang1603 wrote:
另外想知道有沒有以科學”方式去比較各級汽油的文章
不然網路上都是心理因素、感覺居多
汽車引擎有爆震感知器，我記得論壇上曾有人分享過他的行車電腦所記錄到的爆震次數
至於白牌機車就只能憑感覺了，但這也沒甚麼不好，因為你越是肯用心去感受，你的感覺就會越敏銳
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Leonyang1603 wrote:
瞭解～感謝你直接拿出
另外想知道有沒有什麼以“科學”方式去比較各級汽油的文章，類似殘酷擂臺那種
不然網路上都是心理因素、感覺居多
老頭我並非以感覺來分享
而是實際的驗證結果
同一輛車在高速公路上
以近乎相同的行車模式
也在差不多的時間走完相同的距離
結果
不談沒有數據的部份(油門輕,震動小...)
以實際消耗汽油量比較
單純加95汽油或92汽油
油耗約12~13公里/公升
加92汽油混約2%柴油
油耗超過14公里/公升
每公升多跑了1公里多
這油耗數據並不是只有一趟次的紀錄
而是數十趟到上百趟次的行駛記錄
以上可算是簡單的科學(數學)
在設計上
設計出來的產品(流程)
需要經過反覆測試後
去驗證初始的設計理念
是否有達到目標
混柴油的初始目標
是讓燃料(汽)油在引擎內能接近完全燃燒
減少廢氣排放減少空污
省油只是附加價值
而且是像我這種平民百姓也能直接計算出來的科學數字
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Leonyang1603 wrote:
感謝分享，但比較好奇純92與純95的差別
畢竟額外加2%柴油對一般人來說是比較不實際的部分
92與95的差異就是辛烷值不同
實際使用一般都只能用形容詞描述
就是震動變小或是加速性能變好
這類難以用數字表達的
汽機車製造廠的建議加92以上
或是加95甚至98的無鉛汽油
那是依引擎壓縮比與不同番號汽油經測試後的建議
我相信目前沒有汽機車建議要加台塑95+的汽油
那95+這番號的汽油又要給什麼樣的汽機車使用呢?
其實引擎(內燃機)並沒有那麼脆弱不堪
不會因為92加到95或是98就可以一飛衝天
也不致於95加到92就掛點不動
而92混微量比例的柴油也是如此
反而減少空污也省了一點點油錢
個人認為額外加2%左右的柴油
對一般人來說才是比較實際且有感的
如果
用92汽油混2%的柴油
以小瓶包裝標示成所謂汽油添加劑
再以5~10倍價格銷售你會捧場嗎?
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Leonyang1603 wrote:
對，我指的就是建議92(恕刪)
無鉛汽油 - 95 or 92
無鉛汽油之分類依據及種類 ？
無鉛汽油之分類，主要係配合車輛引擎不同的壓縮比，無鉛汽油目前分為 92、95、98 等三種。
我的車該用何種無鉛汽油？
一般車輛該使用何種無鉛汽油 ？請依原製造廠或代理商隨車提供之「使用手冊」指定之無鉛汽油。
如何知道車子的壓縮比是多少 ？
您的車子在出廠時都會附有一份詳細配備說明書，其中都會載明車子的壓縮比。
供 車輛作動力燃料用之汽油，稱為車用汽油 (motor gasline, mogas)。又分為高級汽油 (premium gasoline) 及普通汽油 (regular gasoline)。過去車用汽油均加入四乙基鉛以提高其辛烷值，近年來因環保的考慮，汽油中不再加鉛而稱之為無鉛汽油 (unleaded gasoline) ，因辛烷值之不同而有九二無鉛汽油及九五無鉛汽油。
有些廠牌例如Benz，除要求研究法辛烷值(RON)要95以上；並要求馬達法辛烷值(MON)85以上。這些廠牌進口車部份在 使用95無鉛汽油時，偶爾還有爆震現象，特別是在爬坡或天氣熱的時候。進口車代理商建議這些車輛自行加添加劑以改善此問題。若使用98無鉛汽油這些車輛就 不會再有爆震現象，也不必再加添加劑了。如果調回原設計值則更能發揮原設計之性能。至於國產車中華(Mitsubishi)小客車及休旅車用95，小貨車 用92；福特及裕隆多數建議使用95。尚無使用98之需要。使用較設計辛烷值高的汽油並不會增加馬力。
以上摘錄自中油網站
剛性的金屬在製造上都有些微的誤差
所以會註解容許的尺寸公差範圍
由上百種的碳氫化合物組成的汽油
又能容許多少百分比的誤差值呢?
引擎的壓縮比也會有一定範圍的誤差值
汽缸或是活塞(環)已經磨損的壓縮比會因而降低
但這些都是實驗室才能檢測到相關數值
簡單說只要在誤差容許範圍內的都可以使用
至於你要的最合適燃油9X，是連製造廠家都無法妄下斷語的
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