一位馬車車主跳Nmax的心得

油耗的部分
全油門確實有可能很差
我的四代勁戰長期油耗在36~41
曾經一次半夜從台南走台一線到嘉義
台南加滿到嘉義再加滿
半夜沒車紅綠燈沒幾個
只要起步就是全油門拉到上不去
油耗得到史上最差的19
這台前叉真的只有30mm 口徑嗎?
支撐傘會不會跟馬車差很多?
GGchuchuder wrote:
全油門油耗20應該是...(恕刪)

我force長距離通勤 也是油門一拜
油耗不到25km/l
再加上路程遠 兩天就要加一次油
馬車的穩定性跟舒適感,大概只有AN250可以比了。

市面上所剩不多,識貨的人珍惜。

.
dan0918 wrote:
這台前叉真的只有30mm 口徑嗎?
支撐傘會不會跟馬車差很多?


原廠雙載(150kg)時速30斜坡轉平地時會觸底扣一聲
雙載前叉應該要處理,如果單人換對四卡鉗應該也要處理前叉
GGchuchuder wrote:
全油門油耗20應該是(恕刪)
搞笑

車主經驗談卻被非車主說不可能
這不合邏輯阿
原來台灣流行心靈想像勝過現實。
 
難怪
一堆人在說山葉粉不客觀,
(我自認也是山葉粉,沒買過非山葉的任一台車RZX>FZ>迅光>一代戰>三代戰>Force,但是卻從未覺得自己不客觀阿(自我感覺良好??!!))
 
那台車的評價
就好像很多就是像幻想愛情的非車主,跟已經買了車主在催眠自己(車子真的還是很好的,你沒買錯!!)
>>那樣的想法>>不然就會顯得自己愚蠢跟三觀崩壞

 
醒醒吧 台葉爽太久了,需要被鞭笞,才會懂得進步。
前陣子三陽經過兩年的鞭笞已經醒了,君不見馬上從第三名跑到第二名,市佔只差光陽4%。
當狗肉成為信仰,狗腿子們當然要誓死捍衛,根本講不通道理。
Nmax 座高765,majesty座高710.差了5.5公分,手把高度也不一樣.基本上nmax是怎麼改都無法達到majesty的舒適度的!
還好force踏板沒有突起來佔空間~

不太明白180CC以下~為何要做踏板突起,水冷嗎?還是?
兩個我都有騎過
只能說

nmax舒適度確實跟馬車比差一點
但其他方面真的屌打馬車
seems0728 wrote:
先說明,個人心得勿戰(恕刪)


擁有過二手化油馬 全新噴射馬

若單論RV坐姿 馬車勝 但馬車的放腳長度對於高個子會比較憋扭一點

除此之外 NMAX只要加一個大風鏡 應該是全勝了

操控 置物空間方便性 馬力 引擎細緻度 油耗 避震

不會想再去騎馬車+1

(很多人是不是改馬車改到都忘記125引擎的沒力狀況.......)
(改完缸後的震到不想騎.....NMAX這樣動力跟引擎細膩度都給你 還不要?)
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!