神風13 wrote:
BWS能做到的同級車也一樣做得到
那不見得，至少BWS的外部載物能力恐怕就不是同級車能做到的
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燒烤nonono wrote:
最近機露好像挺流行的(恕刪)
我是前年11月購買七期水冷BWS第一批車主
原廠胎配合原車是蠻適合台灣路面(不管是市區修修補補的道路還是山林水泥鋪裝路面),輕度小越野是可以但重度遼K或是鵝卵石路面就別嘗試了(自從去年去了多納溫泉野溪旁走了不到100公尺就放棄退回到一般柏油路面)
像是宇老接台7/得恩雅納接十字路水泥路面/剖西瓜那瑪夏替代道路／達仁鄉人文景觀自行車道/60石金針山那種路面都很容易征服
原廠沒改的狀態水B起步是很無力,其實換輕1克的普利珠起步就會有明顯提升(雖然還是無法衝很快)
這1年半來我覺得水B是在騎穩地70~80巡航也不錯而不是騎快的,特別是原廠胎直路很穩且不會很彈跳,但耐磨度真的不是很好(前輪我騎2條每條約10000~11000公里就開始翻胎,後輪3條每條胎約7000~8000公里中間就磨平了)現在前後輪我換成４代鯊魚王在測試耐磨度，感覺現在前後輪換成一般道路胎感覺沒之前原廠胎平穩且彈跳感還更重，不過過彎時感覺道路胎比巧克力胎穩定
硬要歸類的話我會把它歸類到
適合跑長途塑膠車(水冷+置物箱大+座高不易累)
方便加掛器具(運動攝影機+杯套杯架+霧燈+漢堡)的機貨車
鯊魚王四代騎感很軟 支撐性不佳 雙載負重會更有感 過個彎後輪扭來扭去 不知道會往哪邊跑 循跡性很差 就算灌飽硬胎 狀況只是減輕
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現成的選配1W咩 1W其他可以改多少貨架了[笑]
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大原所長 wrote:
原廠胎直路很穩且不會很彈跳,但耐磨度真的不是很好(前輪我騎2條每條約10000~11000公里就開始翻胎,後輪3條每條胎約7000~8000公里中間就磨平了)現在前後輪我換成４代鯊魚王在測試耐磨度，感覺現在前後輪換成一般道路胎感覺沒之前原廠胎平穩且彈跳感還更重，不過過彎時感覺道路胎比巧克力胎穩定
你車子一年半已經換這麼多條輪胎了?
這樣算一算，你已經騎兩萬多公里了喔?
我的bw's r，買三年多，目前里程數一萬五千多公里。
前輪換過一次，後輪換過兩次。不過我沒有去記里程數。
我是覺得原廠胎滿耐磨的，騎了快兩年都還有很深的顆粒胎紋。
只是到最後，已經不是真圓，牽車可以感覺到車子細微的抖動。
後輪先磨平，我後輪第一次換瑪吉斯半熱熔，半年多就磨平了。
磨平還是繼續騎，因為本來就沒什麼胎紋的胎。
下雨天就降慢速度，尤其是過彎。
今年初，前後輪換了中國的藤森，我是看他的花紋好像很厲害。
結果新胎在乾燥的柏油路就覺得很滑，大約過一個星期才好轉。
前幾個星期連續下雨，車子經過停車場車道截水溝竟然打滑....
下次我會考慮換馬牌試試。
藤森的胎沒下雨很好用 下雨就不行了。中線剩下一點溝時 輪胎抓地會大幅下降 這時雨天狀況更糟。藤森雨天要慢慢騎 不能壓金屬與磁磚 壓白線反而沒什麼差。
我用的胎已補圖，中看不中用
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有不少林道是開放車輛的喔
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KRN已經變多功能車了[XD]
