只有這樣 才解的掉早上難發動問題 和 回油沒力失速
不過我擔心 油耗 和 驗車不曉得驗的過嗎 ?
我猜勁戰五期因為有吸油幫浦 所以你怠速太低 也就是意味著電壓會不穩 所以吸油不順 然後就發不動或熄火 (個人愚見)
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卡巴斯基 wrote:
我只是想說原本的使用...(恕刪)
但很可惜的是
打的落落長一段足以可以解決的東西
但沒人要去看
一直在兜圈子
其實也就不奇怪01後期幾乎沒有人要認真的回應
你的問題在換機油後得到一定改善
氣密佔了主要原因
但是沒人要認真去看待不好發的原因是什麼?
其實也就不難了解為啥有些店家就是會修車，認真幫忙解決問題
有些店家就是普普
甚至連DIY的水平都不到
更好玩的事不會修車的果確要怪到車子去
那倒底是真的車子爛翻天，還是技術問題...
不得其解
Ps. 另外補充一下有關經銷商的問題
話說上過幾次的原廠課程
也看過幾個滿有底子的經銷商，老師傅等級的
幾乎算是活字典了
這些人有些來上課，態度卻有不一樣的表現
有些真的是認真聽講，繼續把維修機車看待是一門專業知識
有些真的就是來打屁混時間，但是不去又不行
gavin919 wrote:
我的是2005/09...(恕刪)
結論就是你的結論是錯的......
一直到了SR第3代的勁戰CDI的自動組風門控制器還是很容易在使用一段時間後失效...
管你有沒有TPS都一樣
(打死Y牌
)一次性解決兩種方法
1. Super Four CDI上身萬轉勁戰現身+接線
2. 阻風門接線，正極接上永遠正電，負極找一條黑色的接上(Y系通常是已紅棕色為主，5期要在看線路)
換回CDI後，整體需要重新檢查一次
Max-Ha wrote:
<BLO...(恕刪)
lee5416 wrote:
...(恕刪)
換過汽門了?? 重新做氣密?
還是說是修其他部份?
光是這點就已經要拆引擎了
cougar.lee wrote:
Y 牌 老風光 92...(恕刪)
它的是.... 化油的耶
不是噴噴
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如果找不到問題,天氣一冷或是熱車熱不起來的時候,
CDI&阻風門絕對要檢查,就是CDI控制自動阻風門的那端壞了
像樓上說的,去把自動阻風門的線接正電(一開鎖頭阻風門就啟動)
當然要換Super four CDI也可,不過小弟選擇阻風門接正電
(三期TPS舊勁戰,較後期車可能不適用)
其他該檢查的部分多數網友都已經講了
負壓管,歧管等其他管線有無破裂,化油器阻塞,清洗或檢查負壓薄膜
最近小弟的車也是如此,拉高一點混合比就好了
自動阻風門在3年前問題出來時就已經接上
近兩個月改缸後的化油器一直供油不順,一度以為負壓膜破掉,後來發現化油器上的油門鋼索那邊好像有彈簧卡住還是什麼的忘了,調整一下就正常了
幾個重點抓到了,不難找出問題所在
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chefsketchup wrote:
我的化油舊勁戰也跟各...(恕刪)
這些內容我看到一個問題
冷車發動時,自動阻風門有沒有啟動?
此時怠速會馬上提高約15-20秒不等
若有,化油器的部分可能要再多注意
曾經遇過一台車,怎麼找也找不出熄火問題
結果我的化油器就被拆拿來當測試..
裝上去後供油怠速等各方面就都回復正常
冷車若怠速沒提高
請檢查CDI 至自動阻風門的線路是否過電
另外,您的情況,在車子熱了之後熄火問題是否就不會再發生了?
測CO值能檢查油氣是否過濃,廢氣排放的汙染是否超過標準
跟CDI沒有"直接"關聯,
如果只是單純像上述小弟講的情況那樣的話,
假設在化油器都沒有調過混合比或怠速的情況下,
在廢氣排放出來的數值應該都還在正常範圍內
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