(5/17新增100km心得)勁戰四代消光藍開箱 + smax比較心得分享

kasuke · 2015-05-14T16:12:45+08:00

今日我最美 - 四代勁戰之消光藍沒有太多文字敘述, 全程手機拍攝, 傷眼勿怪然後對不起我停在轉角的紅線區, 拍完馬上就閃了大家請砲小力一點本來想買白的, 但是顧車很累我自己也龜毛乾脆買消光色髒了也不明顯讓我驚豔的馬桶, 容量比SMAX還大輕鬆搞定我的OGK KAMUI L size後座背面無可避免要稍微往內削薄, 但是沒smax那麼誇張椅墊的觸感跟以往我接觸過的都不太一樣, 非光滑表面摩擦力很大還在適應中儀表板依序有 ODO > trip A > trip B一字眉尾燈, 實體比想像中好看掛勾的話smax比較有質感, 但是勁戰的有防跳車煞車油輪胎是國產的馬吉斯碟盤在左邊的缺點就是用碟煞鎖很麻煩..超彆扭不順手前置腳踏空間普通, 另外腳踏墊說還在趕工之後再回去拿馬上牽去加油, 92加滿花了$150 換算大約5.6L騎乘心得晚點再來分享~先說當初買SMAX的緣由好了其實早在2013年發表時就想入手了, 不過一直拖到去年的7月才正式購入至於原因很簡單單純喜歡上它的外型車身線條,其他什麼水冷前後雙碟等等, 從來都不是我關心的重點只能說YAMAHA的設計一直以來都很對我的胃口, SMAX的確也做到這一點某天在停等時, 隔壁雙載的一對情侶問我這是什麼車, 並稱讚它的外型可能當時還蠻少見的?接著聊聊我個人認為這台車smax的優缺點應該說純粹是素人的騎乘心得, 想要瞭解避震Q度前叉軟硬還是動力極限操駕的朋友很抱歉這些我完全是大外行, 在這邊統統都看不到本人身高約167cm 60kg在這之前只有騎125跟小50的經驗, 第一次騎smax感覺自己像小孩開大車習慣之後再回頭騎125一整個感覺輕飄飄超沒安全感加速油門線性, 碩大車身進而帶來高速巡航的穩定性, 六十公里到九十公里這個區間在行駛時很舒服自認已經過了追求速度的年紀, 學生時能騎多快就騎多快現在回想起來真是福大命大其實smax起步油門催下去不見得會輸其他人, 但對我而言已經沒有這個必要了在台灣潛在危險性太多, 搶快被闖紅燈的撞也就罷了大家都開玩笑說現在連停等都要盯著後照鏡看..這是題外話, 希望大家都能快樂出門平安回家謝絕外帶三寶飯再來就是缺點的部分我覺得原廠為了強調營造smax它整體的跑旅風格(事實上證明這點是成功的, 至少我有被吸引)反而在舒適性上多少打了折扣, 包括車主受限於較高的車身, 停等時雙腳無法貼地以及後座太高, 乘坐者會感到些許不安, 這部分是被載友人親口跟我說的事實上也很多車主去降車身2-3cm, 但是說好像會影響立中柱?個人最在意的是車箱看似很大但深度太淺, 我的OGK KAMUI L size放進去後車箱蓋不起來必須要喬角度然後用力的把座墊往下壓才能蓋上, 椅墊明顯變形感覺隨時會爆開..我說會買smax跑長途戴全罩的人應該不少吧? 原廠在設計時怎麼沒考慮到這點椅墊的問題就不說了, 2015年式小改款說有改善然後油耗不漂亮, 市區走走停停我體感25km/L不到多少跟車重有關也因為車重車長的關係, 牽車喬位子時不太方便稍微一點坡度想要藉由兩腳倒退嚕也感到有點吃力另外沒有後土除, 原廠的說法是為了整體跑旅風格做出的取捨, 大家能接受嗎? 我是覺得太牽強其他還有稅金, 輪胎更換保養花費等等至於網路上大家常討論的還有天柱螺絲有的沒的這樣看來缺點似乎多於優點, 但我想很多地方應該是取決於我個人平日的用途與習慣像我都只有通勤跑市區, 要跑遠程長途會直接開車的人來說 SMAX就像是殺雞用的牛刀也剛好這個時間點四代勁戰發表了, 因此最終讓我決定出售它結束短短不到一年的賓主關係