藍色薩克斯風 wrote:螺絲大~剛剛造你跟我說的把煙囪拔掉 然後我也順便不裝濾綿果然就可以全油門了 煙囪? 原廠空濾那個故意做成副壓的進氣小管?如果是...我是把它的方向改成迎風面...然後底部接合處用熱融膠趴死.這就變成很原廠的強制進氣...藍色薩克斯風 wrote:下一步應該是找你說的那種比較輕的離合器 若改裝的不算...以JOG90來說...最輕的離合器 : 副廠!我拿副廠的跟凌風的去秤過...副廠的還輕了一滴滴.原廠凌風90用:790gJOG90 副廠品:700g整(沒原廠JOG的...)
請問一下各位大大..目前我車改裝項目為47.6牛角缸.90號油嘴.220條導流式曲軸.大k牌普力盤....原本是用原廠管.珠子全六克.一千轉大彈簧..起中尾都很滿意.起中速油門一灌就浮輪.尾速很快插表.....近日改成用ncy排氣管後.整個無力..傳動配如下↓全六克珠子跟一千轉大彈簧→ 起中尾皆無力重脫!全四克珠子跟一千轉大彈簧→ 起速還好.中速轉速拉很高超猛.時速50左右轉速到頂後會掉轉速重拖.級速約80..偶爾冷車時會一口氣中速不掉速直接到插表!!!全四克珠子跟新的原廠大彈簧→..試車結果跟全四克珠子一千轉大彈簧一樣!中速後會掉轉!全五克珠子跟一千轉大彈簧→ 起中尾皆無力重脫!三棵四克三顆五克珠子跟一千五百轉大彈黃→ 一樣起中速猛爆拉轉速.時速約過50後轉速狂掉重拖.極速只能到70幾....換上原廠管 珠子全六配一千轉大彈簧就能一口氣拉到插表.無掉速...為何換上改裝管後卻都會中速明顯掉轉速重脫呢??但裝ncy管 珠子全六大彈簧一千轉.有時冷車時卻會中速不掉速 一口氣插表狂拉轉...是管子太大隻嗎?還是我該如何配置傳動才能對應排氣管呢?該如何配置呢?煩請大大解惑 謝謝排氣管上小貼紙是寫適合65~90cc
連小中 wrote:請問一下各位大大.....(恕刪) 1.太直通2.管徑粗3.承1跟2...所以回壓很小...扭力配合不上馬力~4.NYC的管...沒記錯...只管高速域!緊繃改的比賽車或許好用~如果是一般代步車或散步車...那就...吉人天相了~個人結論:這管子不適合你用! 換一支吧! 50的光配傳動...看來是滿足不了這支管的~=== 補一句 ===大小彈簧改一下吧! 大1500ˋ小1200或許很適合你的車.
台灣小男人 wrote:哪重點是三星跟原廠皮...(恕刪) 就是從培林裝上KS用瑯頭敲進去...曲軸電盤螺母鎖上.然後瑯頭敲電盤螺母那端把曲軸敲進去...在來把另一邊KS放上去..一樣瑯頭敲到密合後上螺絲...最後部奏...看有沒有對準.曲軸有沒有卡住..調整請一樣瑯頭從曲軸2端控制力道敲正...以上步驟必須控制力道..特別是最後敲正要控制到只敲到曲軸移動而培林一樣穩穩固定在KS上....這就是最土炮的裝曲軸方式...力量控制好是不會敲歪曲軸的...不過我不敢保證...這方式就是路上大部份車行的做法...就連電盤磁鐵都能用瑯頭拆了.不用特殊工具.所有車都通用...(殺肉場看到的手法...)