再忍一年，下一代勁戰的引擎就在這裡

7分

51樓

個人積分：7分

文章編號：50164710

還是早點洗洗睡吧~

在夢裡想像就好

臺灣山葉沒事不會搞這種拿石頭砸自己腳的行為

5ML引擎穩穩用了十多年跨了三車系

改個顏色+貼紙就能繼續賣

人家說換了一個位置就換了一顆腦袋

今天你是老闆你要穩穩躺著賺到飽

還是要沒事搞一堆研發成本，還要擔心妥善率

EOS 27th ANNIVERSARY

jrfrog

911分

52樓

jrfrog

個人積分：911分

文章編號：50170865

TOP250 wrote:
http://www...(恕刪)

話講的真滿...快一年了...現在咧??

上面有人講的真好...期待可以~不要等待~

5D3

9833分

53樓

5D3

個人積分：9833分

文章編號：50172003

sheep7101516 wrote:
照山葉的改款週期規律
明年三代勁戰只會推新色與新貼紙
樓主你想太多了
真要大改
恐怕要等2015-2016摟
十年造一車,一車賣十年
這就是台灣山葉

大大太神了，2013-06-11發的文
過了一年回頭來看，2014年真的只推新色新貼紙

一固一固腥黏材

319分

54樓

一固一固腥黏材

個人積分：319分

文章編號：50173128

5D3 wrote:
大大太神了，201...(恕刪)

時間還有一個月。。。。萬一翻盤？

菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

sheep7101516

270分

55樓

sheep7101516

個人積分：270分

文章編號：50177898

5D3 wrote:
大大太神了，201...(恕刪)

基本上日商做事很有規律，也很無趣
對手出的車是年年改月月換，台灣山葉卻是老神在在，一個架構賣十年
幾年前改款步調之慢，新增配備之少，簡直沒把市場放在眼裡
回顧勁戰推出的年份
基本上的規律是年年換新色
兩年小改款
四年大改款

2012年才大改款的全新勁戰
不可能賣兩年就換新引擎
所以可以合理推斷2015或2016是勁戰車系後繼者登場的時候了
以山葉的習慣應該會賦予全新的車系名稱不會像光陽整天G個不停
期待山葉的新作吧
不過我的下一台車應該不會是勁戰就是了
在引擎沒有大改的狀況下買一台跟10年前同引擎的車
實在買不下手

在台中的高雄人

59分

56樓

在台中的高雄人

個人積分：59分

文章編號：50199424

sheep7101516 wrote:
基本上日商做事很有規律，也很無趣
對手出的車是年年改月月換，台灣山葉卻是老神在在，一個架構賣十年
幾年前改款步調之慢，新增配備之少，簡直沒把市場放在眼裡
回顧勁戰推出的年份
基本上的規律是年年換新色
兩年小改款
四年大改款

2012年才大改款的全新勁戰
不可能賣兩年就換新引擎
所以可以合理推斷2015或2016是勁戰車系後繼者登場的時候了
以山葉的習慣應該會賦予全新的車系名稱不會像光陽整天G個不停
期待山葉的新作吧
不過我的下一台車應該不會是勁戰就是了
在引擎沒有大改的狀況下買一台跟10年前同引擎的車
實在買不下手

山葉已經很有良心了

兩陽到現在都還有在用25年前設計的引擎

黑樂貓

209分

57樓

黑樂貓

個人積分：209分

文章編號：50199845

不過他又預言成功了一件事情

SMAX的引擎的確在歐洲 125化了

不過是還沒放到勁戰這樣也算預言成功了一半吧

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但該篇討論版說的好

SMAX號稱戰略車當時為了全球各地的考量所以推出 155

這就算了因為各地考量...所以是對全球的考量所以多了那4CC

但就快滿一周年的時候......

結果最後還是出了一個 SMAX125..... 挖鼻孔

哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....

bluewind97

132分

58樓

bluewind97

個人積分：132分

文章編號：50199905

換貼紙跟車色就賺飽飽了,換引擎幹嘛?? 想太多

comanche

170分

59樓

comanche

個人積分：170分

文章編號：50209958

smax125這顆引擎老早就有了
就是xenter125/155這顆
而且幾乎是跟155cc版本同時出來的
(xenter125/155 是在2011/2012由YMT推出外銷歐洲市場的車種)
只是現在才放到smax上拿到歐洲去賣
YMT會說smax155是全球戰略車的原因
是為了因應當時台灣機車市場對於為何是出155cc而非150cc(149cc)的疑問
歐洲市場推125版本則是為了因應當地的駕照區分方式
(歐盟A1駕照只能騎125以下車種所以可以看到台灣一堆大型RV速克達在歐洲當地都有賣125版本)
台灣市場的話125版本價錢不容易壓低及與125氣冷車種區隔
台灣機車市場也難以接受高價和車體較大的水冷125排氣量車種
所以YMT只好推155版本