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另外煞車油定期更換的好處，除了維持煞車系統正常以外，操作感也會比較正常，並且可延長煞車系統使用壽命。
以YAMAHA 馬車125手冊煞車液的更換
1.當分解煞車主缸或卡鉗時，亦須同時換新煞車液，應時常檢查煞車液位，必要時添加。<---這看起來不會用換對吧？話還沒說完哩。
2.主缸及卡鉗內的油封，約2年換新一次。<---這就是叫你要換煞車液啦。
3.煞車油管約每4年更換一次。(或弱損壞時，馬上換新)
其實也沒人這麼頻繁在換主缸及卡鉗內的油封，但是2年換一次煞車液我覺得合理。
另外煞車液是醇類，並不是煞車油，油是脂肪類。煞車液可以用水沖掉，如果潑到車殼零件可以用水沖掉。若是煞車系統比如卡鉗全分解，其實也能用水洗，只是要吹乾晾乾。
不換...看運氣囉。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
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uranuslp wrote:
這兩個在台灣幾乎沒...(恕刪)
其實翻修卡鉗的工資很高，而且車行提出太多保養項目車主有時還覺得車行賺太多，寧可避嫌反正壞了就會來換。
我自己選用ATE煞車液，TPY200或是SL6都好用，SL6手感再輕一點。
sean21 wrote:
我並沒有說煞車油沒必...(恕刪)
若是DOT油的煞車系統，你改用沙拉油，那系統內的橡膠油封會壞的。能耐受脂肪類跟醇類的橡膠並不同。
而且你少說一點，煞車液還需要高沸點，不然氣鎖發生時，只能祈求老天幫忙有足夠時間應變。
忘了講，煞車液吸收水氣之後那些水氣在系統內幹嘛？那些水氣正忙著腐蝕你的煞車系統內的零件啊。鐵會生鏽、鋁會氧化，鐵鏽會刮傷油封、鋁氧化若發生在卡鉗油封溝內就是擠壓你的油封，壓得太誇張就是迫緊你的油封跟活塞，活塞無法退回就是使煞車皮一直磨碟盤(若是汽車的油壓鼓煞如TERCEL後輪就是煞車皮磨煞車鼓)，總之沒啥好處。
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