allen8642 wrote:如題目我是一個在小... 全世界現在都走這遊戲了~大家一直要求協力廠降價~當然產品越來越不耐用, 不過大多家電,3C會比價, 比以前便宜, 自然覺得不耐用合理,但機車呢? TMD咧,一年比一年貴...山葉都不山葉了, 零件已經快看不到日製了, 5ML吵死人的萬年引擎~FNX也是貴, 起碼一堆新玩意兒,我看我下台機車, 不是FNX就是電車了~
去年底才剛簽SMAX的車主,這是我第四台Y牌的摩托車了~~很明顯的感覺SMAX cost down的幅度驚人!!印象中迅光真的是Y牌最輝煌的年代,零件耐用度很好前一台13年的GTR,除了每隔3-4年,中柱會斷裂外,其他倒是還可以接受現在這台SMAX組裝品質與碟煞油杯白化問題........我看還是降低關稅開放進口較好台灣都不台灣了,還台灣製造
與日商交手這些問題確實三不五時會要你簽單回傳題外話~~~~台灣機車在車商發球、政府做球之下確確實實賣得比周邊國家貴3-4成以上簡單來看進口車賣得跟國產車差不多價格進口車還是有賺何解?????就是國產車價格異常高高就算了~~~~最大問題是~~~貴的車子賣超好這顯示甚麼~~~~台灣人的價格耐受度超高才會寵出一個個跟政府交相賊的車廠不扯遠每次政府公佈一個新的環保規範車廠就有藉口漲一波車價經歷了5~6次環保法規,硬是把4-5W的車價推到了7-8W而這次二行程車落日法規與加強4期以下汽機車環保規範我就強烈懷疑是政府與車廠為了全面禁售油車與車商交換的條件為的就是逼出禁售油車前的最後一波買氣
allen8642 wrote:如題目我是一個在小...(恕刪) Gogoro不也一樣?iphone不也是一樣?所有的產品不是都是這樣的境遇嗎?毛一毛二的代工利潤,對供應商無止境的costdown換來的就是偷料而已啦!
繳稅沒關係...至少大家一視同仁,而且價格明標在那....只有把VSCC/ARTC這種垃圾單位砍掉....廢除這些非關稅貿易障礙....大家才會有便宜的機車,才不用再那看國內不成才的機車廠商蔣幹畫.......就算價格沒便宜,至少也有好的進口機車可以選.......