Force改傳動沒力

hebe19920502

4461分

51樓

hebe19920502

個人積分：4461分

文章編號：78471928

as251251 wrote:
現在起步都5500轉(恕刪)

轉速太高了，起步5000轉剛好，普利珠不要33配，一堆人亂教，這是電腦車不是化油車

全都改回原廠傳動，不要亂改，等等引擎，普利盤，電腦都壞光光

覺得不夠力，先動普利珠降1g,別再三三配了.配到起步有5000轉就夠了

別在亂改了，車會改爛掉

電腦車特別明顯的改爛掉，越騎越無力

電腦車有逆修正的介入問題，不是隨便改就可了

要尾速高不介意起中速，是可以改16克珠，要起中快，原廠珠克數要減輕，尾速會減少許多，逆修正介入了尾速縮水

電腦車改起步快拉轉高，最大的缺點，就是逆修正和空氣燒光了，修正了會鎖馬力，而且珠太輕無慣性可言，普利盤也跑不到最滿盤，尾速慣性要大才能累積馬力和時速

155cc改16克珠上到130km以上可能都沒問題，改11克珠，尾速剩110初km也沒什麼好意外，many110原廠7.5克珠尾速才90km,改16克珠就能110km且無逆修正出現，改完跑3000km以上無逆修正問題

沒那種原廠車起中尾都最速，就只有起中，中尾,2選一，改缸250cc車偷輕，就有起中尾了.改完都能買一台中古硬皮鯊了

royher

964分

52樓

royher

個人積分：964分

文章編號：78474820

as251251 wrote:
現在起步都5500轉(恕刪)

已經查出來原廠標準就是12克*6=72克、 2000-3000rpm 接合

不要聽甚麼改16克的說法，根本完完全全無根據。你看16*6=96克，那普利盤因為離心力關係，會比原廠更低的轉速就甩到外圍，前面的圓就變大。就會像腳踏車變速前齒輪變大那樣，起步吃力，
換成速克達就是引擎會更低的轉速接合動力，引擎轉速太低扭力不足就會熄火。
歡迎你去試看看，看是打我的臉，還是打那個原本連馬力圖都看不懂假會的人的臉。
而且每家車廠每個車型的配重都可能不太一樣，沒有可能會是一樣的珠重。
並且他根本就不是Force 車主，只是查到網路的資料就亂吹理論的。

你的狀況5500rpm才會走，如果盤彈簧皮帶都沒有問題，那就是配太輕。
試著配重吧，要配多少呢，自己做實驗看總重吧。
不然就是省麻煩都配原廠，再來測試、比較然後調整。

當狗肉成為信仰，狗腿子們當然要誓死捍衛，根本講不通道理。

粉紅喵喵公主護衛長

4812分

53樓

粉紅喵喵公主護衛長

個人積分：4812分

文章編號：78475418

royher wrote:
已經查出來原廠標準...(恕刪)

難道你不會覺得他是失缸壓嗎？或者供油異常嗎？
個人感覺與傳動關係不大...除非抖動...
否則如果沒有速度傳動沒壞掉則與供油比較有可能有關連！
樓主的車不知道什麼情況尾速還有多少
要拖多久這才有助於找出問題所在喔！

老實說 FORCE SMAX 這二台車太多人研究及私自改裝了很多動力都被吹得天花亂墜實際原廠騎過的大概知道速度約落在110-115之間原廠尾速140是不太可能的就連120 都要拖一段時間才可能「順風」上去了！
不改缸要衝上去有點難！星期六有騎到 NMAX 尾速約在110左右就真的上不去了！GPS 約102-103之間（有一些逆風）
試完只能說 VVA馬力沒有實驗室裡所能展現到那麼好不客氣地說兩陽150 在尾速都屌打山葉這真的沒問題！這不知道是不是山葉又校調了什麼一整個很弱的感覺比當初我試騎 FORCE 要弱上一籌...想為了省油也不是這樣搞阿...
說真的要我掏錢出來買一台我要再花錢修改的代步通勤車我不要！即使是代步通勤我也要原廠就有不錯的動力的車...所以個人選擇絕對不會是山葉！
這就有點像去買東西差不多等級的東西 Y廠商的產品比 K廠 S廠硬是要貴一點且最大功用性能都沒有嬴過人家然後買回來後還要再改裝這個有一點點經商頭腦的都會覺得這不合邊際效益的！

hebe19920502

4461分

54樓

hebe19920502

個人積分：4461分

文章編號：78476351

粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
難道你不會覺得他是(恕刪)

我看別人騎勁五怎超快的，還是高里程後會？

當初有人吹many110cc原廠能110km,結果也才90km,110-120km是偷改傳動吧，那些改完傳動都跑去賣車了嗎？

我只知道我的many改16克珠後，3000km後尾速一樣能110km,而且都沒吃機油，看來改重珠尾速負擔最小，引擎也無抖動

粉紅喵喵公主護衛長

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粉紅喵喵公主護衛長

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文章編號：78476643

hebe19920502 wrote:
我看別人騎勁五怎超快...(恕刪)

勁五嗎？起步仗著車輕可以衝一下但是有更輕的車就吃灰了例如GP就能吃掉勁戰五了在高轉速勁五受限電腦及傳動校調為省油模式輸出很弱尾速破不了百很多所以勁五就是台很沒有特點的車！
Many 這種小車在市區0-90 是他們的強項一到郊區他們就吃灰了！
一般來說如果要兼具通勤還有運動性能的就150左右的車了以經濟方面來看悍將還是G6 或 RCS OZS TIGRA150 都是最好的選擇！因為他們不用多繳費！連800都不用！

改重珠起步會拖你應該知道吧？轉速會變很低加速也會變慢！這是物理法則！沒辦法改變！

royher

964分

56樓

royher

個人積分：964分

文章編號：78477739

粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
難道你不會覺得他是(恕刪)

是不是失壓那就怪車行車行應該檢查跟測量，一般沒人從這個方向去思考。
除非他缸外有汙垢油漬，有動到引擎，而且沒說到會熄火或轉速不穩，我想也沒人會這樣判斷。

所以說直接就判定失壓我覺得實在跳躍太大，不能說因為有密合不好的召回，就推測一定會這樣。他又沒說發生過熄火或是不穩。
只有講到5500RPM 起步，跟失壓的關聯太小，都能到5500轉了那表示內部運作還算正常。
你只是用那批引擎，會有密合不好的情況，來推測失壓也是有點牽強。

而是我自己的車子引擎卻沒有這樣發生狀況密合不好天柱沒鎖緊等現在發生，因此再怎樣我也不會判斷成失壓。

供油異常電腦一插就會知道我認為也可以排除，除非他改車的車行都是土法在煉鋼也沒有買設備。

你要分清楚我講的跟那個智X 講的不同，不要把兩人的話扯再一起。我已經黑他了，我要看他寫的還要登出才看的到。

Smax VS Force 是不同的去看看馬力圖也會知道，所以 Force 跑115 我是覺得SMAX 應該不止，兩車的定位本來就不一樣。雖然大部分機件是相通的。

我從頭到我就是說我跑過到116，是那個傢伙自己在吹他的車可以跑140(表速)，這個數據坦白說就算是150檔車(未改)，最多最好也是這樣，速克達要跑這樣一定是有大改過的。

日本媒體是有測 SMAX 在賽道直線有撐到126 就這樣，SMAX 設定比較高轉輸出，馬力也高些偏尾段，而且不指一家媒體去測，所以日本SMAX 應該數據還是準的。

當狗肉成為信仰，狗腿子們當然要誓死捍衛，根本講不通道理。

g19756474

701分

57樓

g19756474

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文章編號：78477850

粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
騎到 NMAX 尾速約在110左右

粉紅大騎到110km/h是對的, 聽車友說Nmax155有鎖極速在110km/h左右

粉紅喵喵公主護衛長

4812分

58樓

粉紅喵喵公主護衛長

個人積分：4812分

文章編號：78477881

royher wrote:
是不是失壓那就怪車...(恕刪)

可是我也不知道他的車怎麼上140的...

royher

964分

59樓

royher

個人積分：964分

文章編號：78478091

粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
可是我也不知道他的(恕刪)

就跟你說他應該就是土法煉鋼只會修三菱LANCER 的黑手，書也沒念好馬力圖不會看的。
到處跟人吹牛說隨便稍微動動車子，就可以五檔上200KM/H(不可能，我自己開進口喜美也不過上197)，然後油耗還可以跑24KM/L(跟油電車CT200H 一樣省油) 你說哪有可能的事情，如果那麼神早就配挖角去大廠做研發了，然後年薪幾百萬的了，哪還有這邊吹牛浪費時間。說甚麼手工的阿，手工的也可以去作車隊的阿，真的像他講的那麼有效，車隊就年年冠軍了，人家要一桶油，他1/3桶就夠了又可輕量化。
其實他根本都是在吹牛，甚麼配16g就可以跟神一樣。你說哪有可能每台機車的珠重都相同的就連勁戰不同代原廠都有配不同珠重了。

根本一切的一切都是他在幻想，你有空就把我吐他槽的看一遍，你就知道他多麼豪洨了。

連個武車都跟我說有改普利，被吐槽之後又改說武車外型的車。

就千萬不要把他的話當真

PS：早期的車是用彈簧配指針的要搞很簡單，就把儀表裡面的彈簧搞鬆一些動動手腳就可以啦>> 時速90km/H就可以破表超過120KM/H。

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粉紅喵喵公主護衛長

4812分

60樓

粉紅喵喵公主護衛長

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文章編號：78478216

royher wrote:
是不是失壓那就怪車...(恕刪)

喔原來在日本可以實測跟台灣的不一樣台灣的廠車實測不到120的比比皆是果然日本人又來那一招自己家的最好賣人的都隨便

成藥如廝連車也這樣！這民族個性什麼時候才會改！在台灣還是別買他家的車好！
不過搞不好是台灣的環保害的也說不定⋯⋯唉

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