rogerkuo2001.tw wrote:有嗎?我買的NSR150動不動時速80km/h放雙手,然後雙手放在油箱上用力上下搖也不會偏,我還可以放雙手轉頭與後座聊天,NSR150穩的很~不過那已是1989年的事了~NSR重心低,操控性真的很好~我是買第一批出廠的車~零件都是進口貨~ 等你騎過FZ/FZR 就知道他不止可以放雙手,還可以放雙手站在踏板上滑行
朴子 wrote:最猛的可領牌車,應該...(恕刪) 我就是那種騎rz-x的前世代人類,歲月不饒人因出嚴重車禍後車子報廢就20年再也沒騎過檔車了最近又開始懷念檔車的感覺,一直在看T2等風評出來就要入手重回檔車
1992還未滿18就死命打工存款到3萬..硬盧到先買NSR 2代紅色..餘款慢慢還她陪我7年..最後當完兵想說當好小孩..就賣了她買一代陶瓷奔騰125買7.7萬最後只賣1.2萬..賣了她之後如今想起無不後悔..戰備飆過接近180(只改一個尾管+黑金剛)..環島上合歡山下雪..犁田..趴.載七辣..好多青春回憶阿!!個人覺得..FZR外觀聲音取勝..NSR性能靈活度取勝...當初買的人要知道自己要什麼做好功課我不會主動找FZR跑..加速等級就不一樣跑沒意義..但滿喜歡改不小的FZR主動來挑釁..印象中沒輸過會有NSR跟FZR口水戰..應該大部分是FZR車主沒做功課以為FZR的型最像重車一定很會跑
LMH3422 wrote:會有NSR跟FZR口水戰..應該大部分是FZR車主沒做功課以為FZR的型最像重車一定很會跑...(恕刪) 真的,哈哈,當時我朋友都買下去才知道FZR的馬力低於NSR,我騎NSR跟他一跑之下他還以為他車子有問題呢?當時超愛研究機車就跟他解釋差異在哪,他還不相信我咧不過現在還有FZ/FZR或是NSR還真的是很用心的車主呢當初買第二台NSR就是打算留著作紀念的,平常都停在家裡面,保養的超好,下雨天一定不騎,平常也都騎速克達,本來想說就一輩子養著它,偶爾出去加速爽一下,但是因為平常少騎慢慢失去那種手感與反應,後來也漸漸不敢騎快了,結果還是忍不住賣了它
車狂人癡 wrote:這台是fz2看到很多人在比較車怎樣怎樣的,都很有理,但其實,只有騎過這fz車系的車主,真正懂它的人÷才了解這台車真正有意思的地方在哪裡,再多的數據,再多的比較,當你騎上這台車時,相信你會愛上它的...(恕刪) 這台車剛出來時..我小弟有買我也曾經騎過幾次...隔沒多久就賣掉了....沒有撞車也沒有發生任何故障...
hc0025 wrote:我就是那種騎rz-x的前世代人類,歲月不饒人因出嚴重車禍後車子報廢就20年再也沒騎過檔車了最近又開始懷念檔車的感覺,一直在看T2等風評出來就要入手重回檔車 我第一次騎的打擋車就是RZ-X(無整流罩,有整流罩的是RZ-R),它在我心目中也是一台好車,只是車架與整體設計較老舊,所以在高速中的穩定性沒有後期的NSR穩定,不過以當時來說,RZ-X與王牌是打擋車的雙雄如果讓我遇到機會,我倒會蠻想買台RZ-X 或 NSR來收藏,這兩台國產二行程打擋車是經典!
朴子 wrote:我第一次騎的打擋車就是RZ-X(無整流罩,有整流罩的是RZ-R),它在我心目中也是一台好車,...(恕刪) 大概是民國85年的時候吧,當時我騎的是我的第一台NSR(二手的,一代改成二代的外殼),我也有騎過yamaha RZ-R講英文可能大家不知道,但是講山葉"追風"就一定有印象,當時我騎的追風是朋友的,那時候已經是一台老車,雖然只有135cc,可是加速的力道跟NSR根本不相上下可能我朋友有改吧我也沒問總之也是台厲害的車
愛吃豬的小強 wrote:其實這兩台都是好車不用比了真要比當初 最猛的可領牌車是APRILIA RS 125...(恕刪) 我也是當初 NSR的車主之一,當時也很想買APRILIA RS 125,無奈當初代理商開價19萬5000塊錢台幣,當時為了想要買這台車我還到處打工...