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看完你的回文，
我發現問題不是在車，而是你的操控方式，
你騎過冠軍車，但是卻不了解SMAX這台小綿羊的輪胎屬熱溶胎特性，
很顯然你並不懂車...那台冠軍車你應該只是借來騎騎，
說穿了，有點人際關係而已，
車在你手上，如果我沒猜錯跟一般屁孩只懂極速衝撞沒什麼兩樣，
如果你把一台正常車當成超頻車、比賽車使用，
再好的車也會出狀況，
再者，你要是真的肯用心一點，你就會知道SMAX的座墊是可以調整的，
甚至你對smax這台小綿羊的傳動設定也不了解，硬要催他最弱的起步，
更何況......一般正常的都會車的速度不可能因為衝撞而造成中柱鬆動動作，
可見你的速度有多快...撞擊坑洞的程度有多猛......
所以，你發上這篇文章！...只能顯現你對車子特性了解程度非常薄弱，
幾乎是一種不懂車的人隨便放上來的抱怨文。
老實講，
你需要的並不是SMAX，你需要的是一台越野車。
....
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清靜靈明 wrote:
我是SMAX的新車主...(恕刪)
我兩週前改K&S的3公分降高座~跟你分享一下乘坐感差異
未改前~椅墊是向前傾斜~騎乘時雙腳需要出力支撐~屁屁才不會往前滑
降車高後~椅墊變成水平~騎乘時有種被托住屁屁的包覆感
~緊急煞車時後座乘客也比較不會往前滑動
過彎時因為重心降低~所以同樣時速下可以用比較小的傾角滑過彎道(我們雙載超過170公斤~離心力真的變小很多
)但是....因為後輪目前改用150/70-13的大胎~所以在原廠後避震器的苦苦支撐下~雙載遇坑會磨到內廂(單人騎乘不會啦)
近期內會將後輪改回原廠規格130/70-13~後避震也會換上改裝品~到時有機會再更新分享
原廠限制最大載重為160公斤~所以只要你在這個使用範圍內~後避震器應該都還堪用啦
ASANA wrote:
....看完你的回文...(恕刪)
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