不是 儀表板 燈號故障. 的問題...真的是 溫度過高.. 亮燈...我已經無言了... 按照 技師的說法明天 應該可以 把車修好.. 進行 託運配送基本上 明天他們應要打電話 跟我 說明 維修進度..但是 偶已經 不抱 太大的希望了
附近的YAMAHA老師傅修車技術到家,讓我很想未來繼續買YAMAHA機車,要遇到會修車的師父不多了,因為他平常幫我保養的好,我1997年出廠的YAMAHA迅光150,騎到現在還是每天60公里上下班,已經好幾年在路上不曾看到有人騎這台車了,油號約1L=33KM,讓我對水冷車充滿信心,不過還是多少擔心他的年紀,不過看到這文章我擔心了~繼續看下去
自從2/18 亮燈開始... 2/26 到總廠 去旅行...我的 小灰 終於回來了... 店長 跟我說 一個甚麼墊片 變形了總廠 進行更換... 下次 我去保養 再問清楚 真正的名稱..今天在景觀大道 全油門 3趟... 都沒有再亮燈..下坡 跑出125km
馬車125 水箱散熱能力7700 Kcal/hrS-MAX155 水箱散熱能力5460 Kcal/hrS-MAX155 載重上限160kg不足之處有待各位補強------------我認為馬車水箱散熱能力比較強.可能跟它是設計在前面直接撞風有關而SMAX可能因散熱能力較弱.所以引擎動力輸出的設定比較保守.避免散熱能力撐不住吧SMAX的散熱設計有長處也有其短板.因而必須付出代價至少YAMAHA比較有點良心(跟某陽比).不願意硬逼出最大動力.而太過犧牲引擎耐用度
kf060527 wrote:馬車125 水箱散熱能力7700 Kcal/hrS-MAX155 水箱散熱能力5460 Kcal/hrS-MAX155 載重上限160kg 數據從何而來?該不會自己想像的吧!