VPL wrote:一個願打 一個願挨 就這樣 很簡單的道理 嘴巴上嫌到爆 還不是照買[窮
小弟自從20年前入...(恕刪)
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當時一直說服自己 會震不要緊就當通勤坐按摩椅 山葉的車體設計真的是有問題 良率與否反倒是其次
就拿最知名的汽油幫浦 我也是顧路了兩次換了兩組(一次騎去換機油的途中.. 一次則是上班)
質問ysp的技師 每個都瞎扯"可能是我油箱到底沒加去傷到不過我們還是會幫你免費更換..."
這種先隱喻責怪車主沒好好保養 再來摸頭說山葉還是免費幫妳弄好下次不要再亂搞囉的論述真的很難接受
第二個問題就是到一萬五左右我就開始有熄火的情形發生 ysp也是針對油品來打轉
隨著熄火頻率越來越高 高到每次騎每次都熄火 ysp就開始以噴射車騎久多少都會這樣的鬼話搪塞我
那哪天遇到不規矩的駕駛錯車時熄火我不就活該被輾死!!?
那麼清節流閥是清心酸的嗎!!? 每家噴射車都有節流閥 為何我朋友的suzuki就是頭好壯壯 至今已經騎7萬了
山葉的R&D本身就有瑕疵 試車員的那台車一定有某種程度的協和化 否則數據怎可能好到可以量產發售!?
既想要讓車子暢銷 又想讓YSP不要餓到 多點保養的CASE 這點山葉做得很成功
但山葉的車如果是這麼的不堪一擊 永遠只想讓消費者買來修? 長命生意長命做吧
光靠行銷跟包裝就想讓股價好看 銷售長紅?
等到SUZUKI哪天出了12吋輪胎的125速克達 你們就去吃土玩沙吧!!
