amy2015 wrote:那些之前一天到晚說要出新勁戰150的版友現在怎麼不出聲了?之前講的好像y牌社長是自已親老爸的那些人現在都不出聲了? 先不要急著打人嘴巴啦,一年前我認識的車行告訴我,Yamaha要進T-Max530,結果真的進來了。那時他也告訴我,Yamaha接下來還要推出三款車,新鵝是其一,另外兩台是150的,新鵝說中,新馬也說中,所以還剩一台,就等等看咩
~rocky~ wrote:我在問你FF還有到現...(恕刪) 樓上的可以不用吵這個問題了!不像FR車引擎曲軸正對車頭水箱可用來帶動風扇,FF車多採引擎橫置,所以都以電子馬達驅動風扇為主;話說我的FR老車原廠引擎是區軸帶動的所謂離合器風扇,可是一票車友多想改裝成電子風扇,就是為了多榨出一點引擎出力損失。老實講新車改採用這種曲軸帶動風扇,最大的隱憂不是設計本身,而是後勤維修問題,之前的迎光150、頂級迅光150和後期的VINO50水冷或許已經給了我們答案...
~rocky~ wrote:我在問你FF還有到現...(恕刪) 回文只提到FR為何問我FF, 不懂如果風扇離合器問題一堆那冷氣壓縮機的問題應該也差不多FF跟FR曲軸方向90度不是FF的Austin mini水箱掛在側邊也是一例
akira011 wrote:樓上的可以不用吵這個...(恕刪) 沒有要吵阿只是有人反駁不影響性能以及比較可靠阿艾澤拉斯浪人 wrote:回文只提到FR為何問我FF, 不懂如果風扇離合器問題一堆那冷氣壓縮機的問題應該也差不多FF跟FR曲軸方向90度不是FF的Austin mini水箱掛在側邊也是一例 冷氣壓縮機有引擎燙...?電子風扇才是趨勢問題少多了 又不引響性能 又可更省油而且這種小CC數前置水箱 就算風扇異常除非夏天塞在市區不然風扇也很少在開的水箱變超迷你改裝淺力也差
艾澤拉斯浪人 wrote:回文只提到FR為何問我FF, 不懂如果風扇離合器問題一堆那冷氣壓縮機的問題應該也差不多差多了...冷氣壓縮機的過熱冷媒最多一百幾十度的壓縮機就跳過載了汽缸隨便都45百度的排氣管也有23百