不過當時拿到這台車已經超過五年車齡，確實如樓主說的一樣，水冷系統非常有問題，水溫表隨著剛發動就開始加溫，大約騎10公里，溫度已經飆到快破表，只好拿出車廂內準備好的一罐自來水，停在路邊往引擎沖，然後等個20分鐘，再上路，就算是25年前，也幾乎沒有別台車需要到這樣處理的地步。
不過我認為以現在的標準，迎光的造型依舊帥氣，騎著他的那種穩定性和性能，就算有這些引擎的問題，還是讓我很懷念。
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80年9月簽了人生第一部新車 蒼蠅一號可動式 FLYONE LX150
不吃不喝，花用了當年的3個月公務人員薪水圓夢
沒想到騎不到3個月，下大夜途中在南京東、建國北路口被計程車追撞
車架歪了，出售車行以半價收回
再簽一輛一樣的蒼蠅一號可動式繼續騎
這輛入手後又沒2個月被山葉招回，更換引擎零件
當年被LX 那迷人的橘色LED排燈吸引
雖然只要落前殼，那LED排燈就是會搗蛋
和當時得名流150相比，有個小車廂可以放雨衣安全帽，方便許多
我都是原廠式樣，那時好想換MSP的迎光專用雙出尾管
印象中，蒼蠅一號 動力強悍，但配重有前3.5後6.5感覺
導致前輪一剎車過重就很容易撇輪
騎了不到2年就被偷走
只好入手勁150代步
再隔5年後在輔大停車場被找到
那時變成二行程一樣會噴藍煙
就稍事整理，騎去宜蘭過戶給同學代步
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