lee7124 wrote:
事實上也是因為看到偽...(恕刪)
嘖嘖~~~~引擎掛點還能得第二名
看來三葉的引擎還不錯嘛= =+
正所謂好人騎好車
只要車主都把自己的車當親密的人愛
管他是啥車 50CC的車都能飛天了~
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Y牌的因為先天引擎吊架的設計和不錯的懸吊
在小弟的感覺是較柔順且優美的
可以說是麥可.喬丹囉！XDD
（經驗來自SV.頂級迅光.新舊競戰）
而SYM的車 說實在的
以原廠的騎乘上,的確不像Y牌那麼容易上手
重心的配置也是需要相當時間適應的
於是乎會有許多人說感覺不好
不過也不諱言的說..SYM的確就是爆發力強
在重心配置沒有完全熟悉,就面臨比較強大的加速力道
也難怪一堆人說三陽的車容易雷了！！
感覺上,可以說是雷罷龍.詹姆士囉XDDD
也只能說是車廠設計的取向不同了
Y牌先天優良的懸吊...的確是買安心
而S牌的爆發力,就是爽度囉！！
原po稍微看一下您想比較的車種動力曲線就能明白了
小弟我覺得不管是哪一台車,自己好好養都是好車
也不需要這麼多不愉快的對話
擁Y的會說..先天的懸吊優良不用另外多花錢改東改西的啦
重心配置完美 車穩啦..等等的！！
擁S的又說..Y牌的東西那麼貴啦
我都可以買到150了...光是扭力馬力比就吃你死死了....
拿自己最強的地方去比較,實在是有失中肯！！！...
小弟個人的想法是...
今天給我Y牌的車,我可以優美的殺山路,行雲流水
你給我S牌的,我一樣是用扭力和技術來彌補....
對我來說...
你給我什麼車我都可以適應的很好...
這樣不是比較重要嗎＝ ＝..
最後..中肯的說一句....
要原廠順順騎 還是新競戰吧....
要低轉高扭...就是FT...
我可以偷偷再推一下FT DX嗎？
個人還是抵擋不了大器的車款阿...
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YAMAHA的車設定適合過彎，三陽的車設定不好過彎，這我是不認同！基本上原廠前叉都適合過彎，除非你是大改讓速度大幅提升(以性能來講！我認為也夠用)！後避震不是硬就好過彎！這要有基本的認知！配合阻尼才是重點！
你看YAMAHA那個台灣自己辦的世界盃速克達錦標賽，沒改前叉還不是壓的嚇嚇叫，拆了中柱每個都可以磨到殼！也不見所謂的前叉軟腳！我只聽過前輪軟腳而已(可能我比較孤陋寡聞)！不過有些頂尖車手倒是騎到原廠後輪頻頻滑胎(有磨到殼)！這跟我的認知是一樣的。基本上..換上熱融胎還不能流暢的過彎，那就是你的問題了！
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