勁戰六 NMAX B4V引擎後避震"掉落感"的問題

kamirknows

2913分

71樓

kamirknows

個人積分：2913分

文章編號：79581208

fooffooffoof wrote:
目前不知道怎麼稱呼這(恕刪)

已有車行提出見解跟後續的改善方法
可以參考一下
不得不說台葉自己改良的B4V
真的是很失敗的作品

dieforever

23分

72樓

dieforever

個人積分：23分

文章編號：79582860

kamirknows wrote:
已有車行提出見解跟後(恕刪)

還在台葉自己改...
東南亞用這顆引擎的都是用這種形式
自己去查查5P1-F7114-00這個料號吧...

磷元素

5849分

73樓

磷元素

個人積分：5849分

文章編號：79584461

kamirknows wrote:
已有車行提出見解跟後續的改善方法

六代的吊架新增了上鎖點以及浮動式襯套
此設計的目的應該是跟前代的狗骨頭的功能是一樣的
車行把六代的上襯套拆掉，可能就類似把前代的狗骨頭拆掉是一樣的意思

north1016jon

98分

74樓

north1016jon

個人積分：98分

文章編號：79587254

phos2019 wrote:
六代的吊架新增了上鎖...(恕刪)

拆掉襯套那個鎖點不能保證哪天騎一騎引擎會不會掉下來，只能看有沒有改裝廠會出類似狗骨頭的套件吧？
影片說裝改裝襯套是錯的其實不太正確
我是裝鯊魚的軟襯套
我自己騎起來的感覺是
優點：1.後避震不死硬 2.過彎變穩定

缺點：1.前叉下沉變多，跳動其實還好，我體重70左右，目前里程快4000，騎不到1000前叉就有軟一點了

2.車手變比原廠震，但這不算缺點吧？震動比我的舊三代還小

一換二難道不值得嗎？
改襯套只是因為目前沒有完全完美解決方案的下策吧？