YAMAHA要出新檔車?

perfect921

30分

81樓

perfect921

個人積分：30分

文章編號：4066190

gn0853 wrote:
追來追去又不好玩一定...(恕刪)

這..............
內容太過可怕了吧
越下面越恐怖

好血腥喔
想進去看之前
要有心理準備喔

gn0853

5分

82樓

gn0853

個人積分：5分

文章編號：4070768

perfect921 wrote:
這............(恕刪)

沒關係啦反正台灣人就算知道可怕

也會很"安分"的啦 OK的啦

他們都"知道"公路不是賽到 OK的

●奶罩配金槍≡

0分

83樓

●奶罩配金槍≡

個人積分：0分

文章編號：4070932

perfect921 wrote:
酷龍其實很棒的不過我...(恕刪)

明年噴射車系登場，不知道目前檔車市場會不會受影響？

J攏係愛KUSO

58分

84樓

J攏係愛KUSO

個人積分：58分

文章編號：4088160

Aprilia RS125
學姊的前男友就是騎這台
偶爾還會看到學姊穿那件黑色的車友T

a670914 wrote:
不過真的要說的話
GAGIVA MITO125 才是當初小排氣量2行程仿賽的經典

完全沒接觸過這台
可否分享一下

村長啊，這個不叫丁啦，這個叫噹啦！

a670914

49分

85樓

a670914

個人積分：49分

文章編號：4089198

J攏係愛KUSO wrote:
Aprilia RS...(恕刪)

這是GAGIVA MITO 125的資料

Engine and transmission
Displacement: 124.63 ccm (7.60 cubic inches)
Engine type: Single cylinder
Stroke: 2
Power: 70.00 HP (51.1 kW)) @ 9000 RPM
Torque: 63.50 Nm (6.5 kgf-m or 46.8 ft.lbs) @ 7400 RPM
Compression: 7.4:1
Bore x stroke: 56.0 x 50.6 mm (2.2 x 2.0 inches)
Fuel system: Carburettor
Ignition: CDI
Cooling system: Liquid
Gearbox: 6-speed
Transmission type
final drive: Chain

Physical measures
Dry weight: 125.0 kg (275.6 pounds)
Overall length: 1,979 mm (77.9 inches)
Ground clearance: 175 mm (6.9 inches)
Wheelbase: 1,374 mm (54.1 inches)

Chassis and dimensions
Frame type: Aluminium
Front suspension: Marzocchi upside down telescopic hydraulic fork
Front suspension travel: 120 mm (4.7 inches)
Rear suspension: Sachs progressive with hydraulic shock absorbers. Adjustable spring preload
Front brakes: Single disc
Front brakes diameter: 320 mm (12.6 inches)
Rear brakes: Single disc
Rear brakes diameter: 230 mm (9.1 inches)

Other specifications
Fuel capacity: 14.00 litres (3.70 gallons)

痞子馬~

pippi

5分

86樓

pippi

個人積分：5分

文章編號：4858331

gn0853 wrote:
追來追去又不好玩一定...(恕刪)

天阿～剛吃完火鍋就看這個～有種反胃的感覺

，還是看點檔車的照片才是正確

Davidch

131分

87樓

Davidch

個人積分：131分

文章編號：4859071

a670914 wrote:
這是GAGIVA M...(恕刪)

Mito的動力數據有很大問題

之前的七速版本有最大37ps的出力,跟Aprilia RS125的34ps可謂一時瑜亮

後來皆被歐盟閹割成15ps,這時候的Mito就改成六速版本了

對Mito的評價都是七速版>>>六速版,不只是馬力,變速箱的耐用度也是七速版本大勝

之前原本要買一台七速版的Mito 125,後來還是買了Aprilia RS250...

70p的正體是RS250啦~不過原廠車輪上馬力也才55ps上下而已

而且騎習慣之後八千轉以下超無力,從最大馬力點9750rpm一路超轉到一萬三根本是認真騎乘的指定動作 Orz

有的灣從進彎到出彎一路超轉燈都是亮著的囧

------------------------------------<離題了不好意思之分隔線>--------------------------------------------------------

不過好奇怪啊,感覺強調檔車性能不足的一方好像都不太會騎檔車

離合器技巧控制得好,NSR萬轉一檔起步一路前輪微浮的殺出去一點都不是難事

換檔技術好轉速一直在動力帶之內也一點都不難啊~(抓頭)

基本上不換檔跑不快,換檔沒加速這種事情只存在變速箱齒比排列整個Kuso的商用車(ex:狼)而已

一台有合理齒比合理動力曲線的車,騎乘者有一定的熟練程度沒理由會騎到昏天暗地的

貼一段影片,原廠車沒快排

附加壓縮檔: 200802/mobile01-27c0c251e833617464577dac05656fe8.zip

我認為台灣檔車最大的問題其實是沒有好的變速箱,檔數少加上彆腳齒比

不過拿這來說檔車加速不如速可達未免太過武斷

歡迎大家討論 ^__^