【採訪】二代進化 TCS / ABS 標配！YAMAHA Force 2.0 正式發表！

板凳

46分

81樓

板凳

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文章編號：83232311

前叉比十幾年前的勁戰還細，重點是外型 orz

WCYoo

344分

82樓

WCYoo

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文章編號：83232347

10萬內ABS+TCS+Bluecore，挺香的
3個月應該有機會紅燈車聚

jamesbond_z8

留下伏筆給SMAX吧純粹我猜的，勁戰六也沒怠速熄火，我也覺得可惜。山葉分界都比較明顯，跟國產品牌不太一樣

2021-10-14 0:25

WCYoo

這顆引擎在NMax的怠速熄火體驗頗優，確實是藏了一手~~

2021-10-14 12:00

PULONGON666666

452分

83樓

PULONGON666666

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文章編號：83232350

我以為是勁豪2.0

凱倫wu

勁豪155 sport

2021-10-14 9:20

朱朱哥

9分

84樓

朱朱哥

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文章編號：83232371

請問選購的避震器.行車記錄器.座墊值得加購嗎？

ftogt

457分

85樓

ftogt

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文章編號：83232402

使用NMAX車架的第三台分支車款
先是勁戰--再來BWS--接這是這台Force
這一魚三吃
確實省掉很多開發成本
但也顯得非常無趣就是了

個人覺得車頭挺像forza750的(但用料質感差了不少)
車尾則是像TMAX560
車側則顯得很普通
尤其是跟NMAX通用的傳動跟空濾外蓋造型,真的不好看
整體來說就車尾設計得比較OK

ftogt

其實這現象也代表了YAMAHA原廠在輕型速克達上已經不想花帶多心力了,對比在台灣看得到的三台本田水貨速克達VARIO.PCX.ADV150三台車,這三台在外型上跟使用特性上差異很大

2021-10-14 0:55

ftogt

在國外這三台都有使用同款150引擎,直到最近PCX改160CC才沒共用,總之本田在小速克達上還是拼命花大錢研發,反觀YAMAHA在小速克達上拼命省成本,更多是專注在檔車車型上了

2021-10-14 0:59

wonderzero2

2393分

86樓

wonderzero2

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文章編號：83232410

朱朱哥 wrote:
請問選購的避震器.行車記錄器.座墊值得加購嗎？

座墊值1900
行車記錄器6800 優惠5500
避震器9000 優惠6600
https://www.yamaha-motor.com.tw/news/promo_202110_Force20ACC.aspx
可惜沒有後車架

RICK

146795分

樓主

RICK

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文章編號：83232446

米夢夢 wrote:
什麼都可以，但前岔用30mm真的不行❌ 一代戰用30mm後來改33mm這應該對操控是有感覺的..

板凳 wrote:
前叉比十幾年前的勁戰還細，重點是外型

欸，你們是看到什麼奇怪的媒體傳達錯誤的訊息了嗎？
FORCE 2.0 前叉規格經官方卻認為 33mm 喔！真心不騙

米夢夢

感謝正確知訊

2021-10-14 9:12

KeBin Lin

習慣就好，有時候自己去比對資料都還比看酸酸講來得快

2021-10-19 12:06

coffeesteakxboxone

12315分

88樓

coffeesteakxboxone

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文章編號：83232455

RICK wrote:
YAMAHA 今日正(恕刪)

我以為我看到ＰＧＯ設計團隊！
這個設計馬力大，儀表醜,土味重,尾燈也不好看！
說穿了～迎合另類風格的騎士
讓我想起Ｇmax200,Gmax150

難怪今年的youtube都是稱讚三陽機車設計突出
我騎馬車都想要換三陽車子了！

zzziippp

PGO真該感到榮幸～

2021-10-14 7:45

Neoparanoiac

你不喜歡就代表你本來就不是目標客群別把自己看得太重要了下個月看銷量吧

2021-10-14 9:25

RICK

146795分

樓主

RICK

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文章編號：83232465

zzziippp wrote:
早鳥才有9萬9
原價112800

車廂不及格太小了
沒變大就很失敗了還變小
接下來動力也會被2陽巴假的吧
看看NMAX就知道了
然後前腳踏是悲劇的直立式
沒斜踏不舒服
看來前面也放不了多大的東西

就只是中規中矩而已
沒啥特點
你有的對手也有對手有的你沒有
這樣還敢賣11萬2？
就一直早鳥價當正式售價賣9萬9搞不好還比較好

等到恢復原價時到底要跟誰玩？