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274分

9911樓

個人積分：274分

文章編號：35366861

各位,今天下了吊架那兩顆螺絲,雖然分離了骨架跟引擎本體,但是我發現機油泵浦那條線還連着,挖哩,還真不知怎麼拆,所以只好偷懶,把吊架翻到一旁,能拆那閥座的4顆螺絲就不理機油線了,但是還是很好奇,怎樣拆機油線呢?(最偷懶的方法)

後來檢查閥片,感覺還好耶,看不出哪裡有問題..(因油土多先沖水而已,還沒洗它)

還有一個很鳥的事,後避震上鎖點那根螺絲完全退不下來,我大力敲到靠近輪胎那片都小歪了
後來研究,是那根原車螺絲跟原車避震器那個襯套完全鏽蝕黏在一起,靠,真是難拆
後來想很久,拿鋼鋸先鋸外側螺釘,再拿電鑽把內側螺帽頭洗掉,加上一些暴力跟技巧,終於拿下來那根原廠避震器,我只能說原廠那裏做得太密合了,一鏽掉,整個卡死死

五年七班

274分

9912樓

五年七班

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文章編號：35366983

大興小興 wrote:
心得分享:這幾天我的...(恕刪)

因改善地線,改善電流回路,加強點火,所以加速變好可以理解
但是.回油後的原有拉扯感減低很多,這是為什麼?

大興小興

10分

9913樓

大興小興

個人積分：10分

文章編號：35367304

五年七班 wrote:
因改善地線,改善電流...(恕刪)

我猜~
因該是4T的車才會有這情形!
不知，大大是否有留意過4T車，回油時不像2T車那麼會<溜=滑行>，
覺得，應該是油底殼的機油和4T汽缸頭的凸輪軸/汽門/鏈條...的阻力吧!
這是個人覺得，還是請其他大大說說看! 大家討論!
所以說~我也不知道!!

bad大:
有效果，那就多多分享(更多心得)給車友，造福大家吧!

進有厚而入無間

166分

9914樓

進有厚而入無間

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文章編號：35367840

其實這東西沒偉大到能改變車況!
裝接地線只是為了讓電流與訊號能正常而已.
所以對很多線材老舊的老車會有效,原因也不過就是如此.

尤其像我們這種10多年的老車,全車線材也跟著10多年...
之中的破裂ˋ老化ˋ生銅繡其實在所難免.
微量漏電ˋ電阻增大ˋ電流干擾也是加減都有.
而機車能消化上述的了骨架就是鑄鐵引擎跟啟動馬達還有那顆鐵輪圈.

藉由外接的強化接地線來迅速導走干擾的電流.
讓點火回復正常,讓漏電回到電瓶,讓訊號不被干擾...說來也只是讓車回復原來的狀況而已.
真的...沒啥大不了的~

PS.
全車線組一換新...老車強化接地的效果就沒了~

======

五年七班 wrote:
後來檢查閥片,感覺還好耶,看不出哪裡有問題..(因油土多先沖水而已,還沒洗它)

買組新的吧! 沒幾百...
鐵閥片用了10多年...您認為不會有金屬疲乏或金屬老化嗎?
買組新的吧! 真的沒幾百...

JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到. JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!

大興小興

10分

9915樓

大興小興

個人積分：10分

文章編號：35369152

進有厚而入無間 wrote:
全車線組一換新...老車強化接地的效果就沒了~...(恕刪)

阿榮:
你講的好像蠻有道理的，可是.....
哪位少年仔的車看起來很新，好像買沒幾年。

bad_bad75

34分

9916樓

bad_bad75

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文章編號：35369755

五年七班 wrote:
後來檢查閥片,感覺還好耶,看不出哪裡有問題..(因油土多先沖水而已,還沒洗它)

這我知道你歧管螺絲鬆掉成漏油氣我有經驗哈哈

大興小興 wrote:
bad大:
有效果，那就多多分享(更多心得)給車友，造福大家吧!

原理要問阿榮阿我分享?電我是問了就倒

大興小興 wrote:
阿榮:
你講的好像蠻有道理的，可是.....
哪位少年仔的車看起來很新，好像買沒幾年。

漏水進線組 (我的經驗哈哈) 會不會?

Bob nick

183分

9917樓

Bob nick

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文章編號：35372210

大興小興 wrote:
他說第一條(電瓶負極-接-汽缸蓋)就有差了
...(恕刪)

接地線有差...(2B你的攻略本有提到嗎?)

強化火星塞接地功能
如果留心看，某些車的高壓線圈
原廠除了接車台還另有一條接地線(改裝好像也是)

不過，音響用的材質比較好，國外改裝車也是有裝
(扁扁的形狀用編織的)

進有厚而入無間

166分

9918樓

進有厚而入無間

個人積分：166分

文章編號：35373438

大興小興 wrote:
阿榮:
你講的好像蠻有道理的，可是.....
哪位少年仔的車看起來很新，好像買沒幾年。

SORRY...興大
我只能跟你屁屁強化接地線的原理...
至於功效...
只要想想接地線搭鐵的意義與引擎ˋ點火的運作...其實答案也就在那裏了.

1.沒對引擎與點火予以特殊的強化...光是條接地線(不論接幾條)...怎麼可能強化車子的性能?
2.車輛搭鐵的意義(不論汽車或機車)都只是為了讓各部位電流訊號正常.

最簡單的舉例~
這就跟汽車方向燈"不正常的急速閃滅.
此時只要從方向燈負極接條線去車身搭鐵即可使方向燈閃滅時間正常化一樣.

從以上這邊確定了接地搭鐵的意義後...
我們便可很明確的知道...
若新車上了額外的接地線也能使車況改善...那我只能說:原廠線材...真的是偷很大!

我自己的老黑90也裝了不少條...
1.啟動馬達處=>電瓶負極(不串接)
2.點火線圈原接地處=>電瓶負極(不串接)
3.車頭=>電瓶負極(不串接)
我之前幫2B哥裝的則是少了3那條...(手腳慢...沒時間了,天色一暗...我的眼睛就很差.)

======

Bob nick wrote:
強化火星塞接地功能
如果留心看，某些車的高壓線圈
原廠除了接車台還另有一條接地線(改裝好像也是)

沒吧...
不論是原生自有或是剝線另接...接地都是一條不是?
(我是沒見過多高級的線圈就是...)

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五年七班

274分

9919樓

五年七班

個人積分：274分

文章編號：35385194

進有厚而入無間 wrote:
買組新的吧! 沒幾百..

哈哈....不是要省錢,昨日假日,材料行公休,所以清清就裝回去了

bad_bad75 wrote:
這我知道你歧管螺絲鬆掉成漏油氣我有經驗哈哈

嘿嘿...我有留意,沒鬆,緊的狠,而且應該是新車到現在那裏沒拆過
不過從照片看,因該不算髒吧..

進有厚而入無間 wrote:
全車線組一換新...老車強化接地的效果就沒了~

我來說說我的想法好了,純學術,紙上談兵
其實要改善的重點是針對點火時哪些線需要極低阻抗
OK,先討論點火線圈初級圈,由手冊得知直流阻抗為0.32~0.48歐姆(假設為0.32好了)
若假設車體配線的阻抗(也是為0.32歐姆),則初級圈能分壓到的實際能做功的電壓為1/2 X VCC
故即便V = L * dI/dt,對電感而言,電流慢慢爬升,電壓為常數的話,這常數就是與線上分壓的能量,就是壓降
所以只要導線阻抗有0.32歐姆,就能讓能量損失一半

所以只要降低電盤線圈流經CDI充電的線組阻抗,及CDI流經高壓線圈初級圈的線路阻抗,就能將點火能量增加,但是要注意這樣只是增加點火能量而已..

至於高壓線圈次極圈,若W一定,對高壓而言V極大,I極小,故高壓導線細沒關係,阻抗不重要,是故高壓線只注重外皮絕緣材質,裡面銅線反而不太講究...