YAMAHA PRO JOG 車系 大家一起來交流 博感情吧~

Turritella wrote:
(某些後期的2T廠車會在膨脹室頭段包上保溫材料,也有這個目的)


1.這是為了讓排氣流速增加。
2.溫度高空氣分子也比較大,的確是會增加點回壓。
3.觸媒轉化器溫度越高轉換效率越好(熔點之前)。

下圖是人權圖,
這是我30歲1992老車(汽車)排氣管包覆(圖一/每二年一換)以及一年半前驗車的數據(圖二).
我的JOG90管子用先進001一樣有包包覆帶,但我的JOG90免驗(私人因素,勿問!)所以我拿我汽車的檢測當舉例。

HC排放標準,四期為2,000ppm,五期限制在1,600ppm,六期則一舉加嚴至1,000ppm;
CO則是從四期的3.5%到六期2.0%。

30年的觸媒原車沒換過,但經過包覆之後(我習慣做包覆,汽車機車都會做),
我汽車的的HC只有 59 是六期HC的16.94倍之低,CO則低至0.28亦是好過六期CO規定的7.14倍。
這是讓觸媒處於" 更高溫(相比無包) "後的效果。


JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到. JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
i hung
可是混油好像都可以把HC搞到個位數
我回來屁一下
請教一下,如果有改缸,加大油嘴跟油針往上調有何不同?
miragefly
變更高低速出油量之間的曲率及時機。
真.酷比
油嘴的差異就是主油嘴供給是油門50%以上吧.副油嘴0~50%吧..油針是油門0~15%起步供油.風門是0~100%..大概的比率而已..不是真的那麼準確的%數....
請教一下大家
vino熱車後
車向右大傾斜.怠速變高
向左大傾斜.怠速變低
前問要調整哪邊😄
謝謝
大 展
對! 我調整過... 現在油門反應超好,加速凌厲 尾速真的好棒棒 唯一的缺點,就是油耗少了3成😄
miragefly
我猜您是把油面調了稍稍高一點才有這樣效果,我之前也試過調高調低,各有好壞,就是無法整體平衡的好。最終我自己是放棄VM16這顆,轉進TK加大主油嘴,整個豁然開朗,省油又好用、反應靈敏。
簡易調整油面的方法
準備大小兩個針筒,50cc(餵食用大口徑)與1cc即可,出口處銜接軟管。接到入油口與洩油口,確保化油器水平,即可得靜態油面。

紅框處為化油器
大 展
找到原因了 排氣管墊片輕微漏油=漏氣 沒想到影響這麽大😄
miragefly
說到這個,我最近好像無意中也發現我的排氣管墊片似乎漏氣。原本放了多天之後冷車啟動要好幾秒才能發動,但熱車時或是隔天的話就一觸即發。目前重鎖後持續觀察中,好像有改善。
大家好,最近下雨天,遇到的問題也很奇怪,夜間開大燈時,偶發性的大燈會熄滅,連帶儀表燈,油表燈,尾燈小燈都一併沒有了,只有方向燈及煞車燈是正常的。但有時騎一騎又正常了……就是反覆不斷發生。想說從鎖頭拉正電來取代黃紅線的電源,但是拉正電過來給燈系後,反而回充的電不夠了,實測怠速只有11.23v左右,拉轉後也只到11.86v,而且實際騎乘拉轉轉速變慢,但把黃紅線接回後,騎乘反應就正常,電也能回充,已檢查車頭面板內配線,拉扯線組及接頭都正常,把手開關交換測試正常,接下來我應該從哪裡下手處理呢?先感謝各位了~
miragefly
大燈的Y/G線很單純串接儀表燈 (遠光多一顆指示燈)就直接到鎖頭去了,中間有檢查到破皮漏電? 說實話,小弟也很怕電系問題...[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
小瑪瑪
回報一下,後來發現抓著後架,搖動車身, 車子的大燈就會有時候熄滅, 把車殼後半段全拆,所有的電線接頭全部拆開, 全部噴上電路接點復活劑 ,再重新裝起來就好了 ,目前狀況一切正常~
請問我的是JOG PRO90三期的車,現在買的到原廠殼嗎?
目前要整台重整,含前衩,後避震與傳動的部份,謝謝。
tyecjasonkuo wrote:
請問我的是JOG PRO90...(恕刪)


副廠殼能用就用吧...只要準備研磨工具跟調整車台上的鎖點修正也是能有不錯效果...

大多會斷腳跟殼裂掉都是因為在裝殼時用崩住的方式固定.這樣當然容易斷跟裂....

而副廠殼的漆是沒有抗UV功能...這就沒辦法了..除非你找噴漆的幫你上一層抗UV金油保護....

普通便宜噴車殼的店也都沒有抗UV功能金油...你自備金油給他們幫你噴應該OK..大概主劑120~150CC足夠一台分了...硬化劑就50%(60~75CC)...
真.酷比 wrote:
副廠殼能用就用吧..(恕刪)



感謝您的回覆。看來只能找副廠的來diy了。
tyecjasonkuo wrote:
請問我的是JOG PRO90...(恕刪)

JOG PRO的副廠車殼其實還不錯.
不太會裝完2266
缺點是烤漆品質沒原廠好.太陽曬久比較會退色
以前整組含內裝件含運費.才1500左右
現在應該漲價了吧
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