我的人生中的第一輛車,就是它,偉大的小黑
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小弟的牽了1年又9個月已經快2萬了

雙色的儀表真的比較好看一點

唯二對車一開始就不是很滿意的地方是
就算不殺灣也覺得爛的避震+滑胎(已經不能算是輪胎了)

其他地方真的不賴....
oranges wrote:
小弟的牽了1年又9個...(恕刪)



這麼的不堪呀!!!
我正在考慮哪台車當成我的下一部機車
原本以為GTR的過彎應該是略次於勁戰系列
10吋胎 還可以便宜一點
有GTR的車主對於他的過彎能力
可以說明一下 幫我解個惑吧

不過我卻又沒有考慮過勁戰 我也不知道為什麼
不過GMAX卻是打從內心深處吸引我呀

仍在機能方便、過彎能力、價錢、
維修價錢、維修方便(如果產品夠成熟,在不改裝的情況下,應該不需要付出特別多,消耗品例外)
這些因素之間拉鋸

我騎GTR一年多了,就過彎能力來講的話,GTR算是蠻稱職,不過一定要加強後避震和做前叉強化,我後避震換台北某改裝店自己設計的便宜後避震...兩支只要1100,但用在GTR上面對我這種沒錢買改裝避震的人來講,效果可以說是很優了,前叉則是重灌油和換強化彈簧,再弄組好胎,在彎中稍作側掛,又急又陡的彎也能輕鬆過去
牛鬼蛇神職場小丑
阿呀阿呀
大大誤會我的意思了
所謂避震軟是先天體質不良雙載經過台北的拉力賽道很容易觸底


輪胎滑不滑跟10吋胎沒啥關西

雖然說12吋胎殺灣容易但並不代表10吋的GTR就不能跑只是路線跟方法不同

GTR的傾角蠻深的(以10吋來說)所以換條好一點的胎絕對可以享受跑山路的樂趣

價錢也相對12吋來的便宜

但請注意安全
其實GTR在10吋胎的車種中表現算是相當搶眼了,除了原廠的後輪真的超滑、有裝等於沒裝的前叉之外,其他對我來說都很滿意啦!

PS:後輪我用到8000公里才換掉,目前前BT39+後ML50,晴雨天都還蠻穩的,下一個目標是改前叉+後避震。
沒有錯

gtr的原廠胎真的是超滑的

之前在民族路急煞真是嚇死我拉

前後輪都鎖死了 後輪還在那邊雞雞叫

真是夠了,扣掉後輪很滑外其他都不錯
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